看到上面这张图也许许多朋友都会嗤之以鼻，的确，近年来宾尼法利纳设计公司（以下简称宾法）和中国厂商有着不少失败的合作案例，但是这些失败的案例并不是因为宾法设计功力的欠缺，而是因为大多数中国厂商与国外设计供应商合作时，国外的设计供应商只负责原型车或概念车设计，而工程化开发则由厂商自行解决。所谓工程化开发指的便是原型车或概念车的量产化，这一过程需要考虑到消费群体的接受度、日常使用的便捷度以及生产工艺成本等众多因素。大多数中国厂商在进行工程化开发时都把生产工艺成本放到了第一位，这也是许许多多中国厂商的原型车令人惊艳，而量产车则让人黯然失望的原因。

　　外观：

　　东南DX3的设计和工程化开发均由宾法完成，这无疑让它身上的宾法风格最大程度的得以保留。新车整体的风格偏向于运动，同时加入了大量的潮流设计元素，使整车更具时尚感。同时，新车4354mm*1840mm*1670mm（长/宽/高）的尺寸相比于同级别其他车型也有着不小的优势。

 

尺寸对比
	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
东南DX3	4354	1840	1670	2610
哈弗H2	4335	1814	1695	2560
瑞风S3	4345	1765	1615	2560
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　　在外观设计方面，东南DX3展现了宾法深厚的功力，不但整体风格鲜明顺畅，而且细节处也不乏亮点。

　　内饰：

　　东南DX3的内饰设计十分精致，有着浓重的运动风格，新潮时尚的氛围无疑会收到年轻消费者的喜爱。此外，智能互联系统和陡坡缓降等高端配置也出现在它身上，进一步增强了它的竞争力。

　　空间：

 

　　东南DX3的后排乘坐空间十分宽敞，与同级车相比拥有不小的优势，同时储物空间也极为丰富实用，保证了日常使用的舒适性和便捷性。

　　驾驶感受：

　　总结：在小型SUV市场中，东南DX3凭借设计优良的外观，丰富且高端的配置，以及四轮独立悬挂所带来的优质行驶感受有着很强的竞争力，尽管它来的有些迟，但这绝不妨碍它在该细分市场站稳脚跟。（文章来源：爱卡汽车）