“金九银十”作为国内的传统购车旺季，在整个九月份，从成都车展开始，一直都有重磅新车上市，希望在今年第四季度销量上分一杯羹。十月份还是如此，一汽大众“六年磨一剑”会独领风骚吗？东风本田竞瑞想做“思域两厢”？猫哥提前为大家总结了将在十月上市的新车前瞻。

上汽大众辉昂定位为中大型车，也就是与宝马5系、奥迪A6L属于同一个级别。辉昂基于大众MLB平台打造，而非迈腾的MQB平台。MLB平台是纵置发动机模块化平台，同平台的还有奥迪A6、Q5和新Q7等车型，从底盘的平台选用上看，与迈腾已经没什么关系了，而是一款实实在在的新车型。现已公布预售价，共四款车型，区间为35.9-67万。

辉昂车身尺寸为5050/1870/1480mm，轴距超过3m，从数据来看，几乎与同门师兄奥迪A6L持平。无论品牌价值还是车型成熟度A6L已经成为同级别中的标杆，但有个小问题，现在奥迪A6L的官方指导价和市场售价的差距就是个“玄学”，辉昂的最终售价可能与奥迪A6L出现重叠。

内饰方面，上汽大众辉昂采用了大众家族风格的内饰设计，通过一些细节的调整来彰显新车的档次感，如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等。它根据配置的不同将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红四种内饰配色。

辉昂提供两种动力，其中3.0T V6发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为440Nm；2.0T第三代EA888发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘方面，悬架采用前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架。另外，辉昂2.0T车型为前驱，而3.0T车型将都配备四驱系统。

猫哥简评：我毫不怀疑辉昂的整车品质，在辉腾停产之后，辉腾完全有实力接起大众旗舰的大旗，但是，国内非豪华品牌B+级轿车的境遇都不咋地，皇冠，金牛座的表现都很平淡。而大众虽然在品牌上接受程度更高，但并不代表它就是豪华品牌，如果最终辉昂与奥迪A6L对上了。那消费者又会选择谁？

巴黎车展上的思域两厢版让猫哥的口水滴到了大洋彼岸，短时间内，这车是难以引入到国内了，但本田还是不会放过这么大块的市场了，18日上市的东风本田竞瑞，作为东风本田首款两厢车，基于哥瑞平台打造，尾部设计与思域相似，是一款针对年轻人研发的两厢车。

外观方面，竞瑞与东风本田在售车型哥瑞有着相似的地方，比如车头部分的设计。其前脸设计参考了CONCEPT B概念车的设计理念，格栅比较夸张，大灯造型也足够犀利。棱角分明的线条带出了较强的层次感，让前脸富有战斗气息。

竞瑞的尺寸为4517/1705/1477mm，轴距2600mm，比哥瑞在车长上增加22mm，整体掀背的造型在这个级别的小车中很罕见。

最出彩的部分在其尾部，整体掀背的造型，在这个级别的小车中很罕见。尾部的设计则很具有战斗气息，贯穿式尾灯+硕大的尾翼让人眼前一亮，乍一看，还与巴黎车展刚亮相的思域两厢有几分相似，俨然一台性能钢炮即视感。

动力系统方面，竞瑞搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为96kW，峰值扭矩155Nm，在飞度，哥瑞上都有采用。堪称同排量自然吸气最强输出发动机，或将匹配的是5MT或CVT变速箱。

猫哥简评：不管是先前的思域还是即将上市的竞瑞，东风本田今年的产品策略开始向“年轻”看齐，同时在紧凑级轿车市场上也布下了足够的棋子，隔壁广本飞度在小型两厢车市场上深耕已久，沾了“两厢思域”的光的竞瑞表现又将如何呢？

是的，C6又是一辆“B+级次豪华行政轿车”，尺寸上向C级看齐，售价则低了不少，刨掉品牌力来看，真挺值的，但在国内，很多消费者选车第一看品牌······C5的销量持续走低，法系在大车设计上“走偏门”的手法值得商榷，而C6，又是贯彻“浪漫情怀”的又一产物，也许，再拔高一点，还真能成功。

也许是猫哥没文化，对雪铁龙C6正脸的“千层饼”设计让我眉头直跳，“用宽阔的的横向线条营造一种大气稳重感”实在是GET不到点啊，总之，这个设计很法系，开上街完全不用担心撞脸，绝对个性。

C6尺寸上完全不用担心，完全的大车，和全新奔驰E级都有一战之力，动力上有1.6T和1.8T可选，配合6AT变速箱，加上法系正对舒适的底盘调校，C6不是给你拿来撒野的，稳稳当当开，将后座的女士优雅的送至目的地才是它该做的。

这次C6内饰体现“法系情怀”的重点终于不是那些的奇怪按键布局和复杂的中控使用方式了，努力塑造质感，构建一个“很法国”的内饰使用环境，猫哥还在想，C6应该再加一个红酒杯托，小酌一杯是不是会更带感？

猫哥简评：“C6做到了DS没做到的事”，同为法系品牌，DS一直没拿出一款大车。法系大车就应该是这样的，开起来稳重，内饰不奢华，但是很有质感，每一款皮质的设计都能细分个条条道道出来。这么说吧，对C6的感受是：我有故事，你有酒吗？

4月北京车展概念车亮相，9月成都车展实车亮相，10月18日正式上市，为一款小型车酝酿半年感情的车企还是不多，也是难为现代了，瑞纳的销量一直不错，而新上市的领动又和朗动相冲了，如果动力差不多，仅仅改外观难以吸引消费者的眼球，骨子里都是“韩国欧巴”，换个衣服而已？

悦纳采用六边形多横幅格栅，视觉效果比较大气，周边带有镀铬装饰进行点缀。尾部方面，尾部造型比较简洁，两侧配备多边形尾灯，另外，新车的长宽高分别为4380x1728x1460mm，轴距达到2600mm。较老款瑞纳增大了一些。

悦纳内饰上并没有太大的改动，可以看出空调出风口、多媒体系统以及功能按键集成在同一区域。另外，新车还配备了新样式的三辐式方向盘。配置上增加了不少科技配置。让车辆更易使用，动力系统方面，悦纳和瑞纳相似，搭载1.4L/1.6L两款自然吸气发动机，其中1.4L发动机最大输出功率为73kW，1.6L发动机最大输出功率为90kW马力。传动部分匹配6速手动或自动变速箱。

猫哥简评：我最关心的是，悦纳上市后，瑞纳会不会停产？现代的“多代同堂”战略感觉很尴尬，核心都差不多那一套，外观不断升级，给消费者一个错觉：买新卖旧都一样。反正都是“韩国欧巴”，我有必要关心你穿什么衣服吗？