动力部分，这款幻速S3L采用前置后驱的驱动方式，其搭载了一款1.5L自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩150N·m，与发动机相匹配的是一台5速手动变速箱。

 在动态试驾过程中，不知道是1.5L的排量实在不够用，还是重庆的坡道实在太陡，幻速S3L的这款发动机在带动车身时总给人一种小马拉大车的感觉。在时速超过60KM/h后这种感觉更加明显，有时在加速超车时即使降上一挡加速效果也仍然不理想，不足以给人信心。

由于齿比设计的比较绵密，加上其离合器踏板轻重适中，幻速S3L在低速时表现可以用从容不迫来形容，足够的扭矩在重庆一些比较陡的坡道光靠离合不用踩油门便可以让车动起来，由此可见这款幻速S3L还是适合在城市中游走。

幻速S3L采用了前麦弗逊式，后五连杆式非独立悬架，整体调校偏向于硬朗，后桥非独立悬架虽然会牺牲一定的乘坐舒适性，但其相比独立悬架拥有更强的承载能力，可以装载更多货物，相信载货能力也是许多S3L潜在消费者选车的重要考量，很明显，S3L在这方面的表现应该可以放心了。

总结：低配版6.68万，高配版6.98万，7座大空间，标配前排双安全气囊、博世ESP、GPS导航、倒车雷达、倒车影像、蓝牙电话，高配车型胎压监测、定速巡航、全景天窗、无匙进入/启动等功能应有尽有，可以说在不到7万这个价格区间内，幻速S3L把性价比这个词诠释到了极致。但我们也不得不正视其的缺点与不足：如依然有很大进步空间的内饰做工，如在试驾过程中那个让我们头痛不已的总也关不严的后备箱，再比如高速行驶时那个飘到不行的方向盘。作为北汽幻速的又一款拳头产品，S3L的未来任重而道远，能否顺利从S3手中接过交接棒，加油冲向终点，就让我们交给时间来回答吧。