除了上文说到的驾驶模式切换旋钮之外，艾瑞泽7e的内饰与燃油版车型如出一撤。与大多数品牌一样，插电混动车型同样可以作为车系中的旗舰车型看待，因此艾瑞泽7e在配置方面比燃油版车型更加完善。

艾瑞泽7e的电池放置在后排座椅与行李箱之间，导致行李箱的储物空间受到影响。幸好后排乘坐空间没有因电池的放置而影响，依然保持着与艾瑞泽7相同的空间表现。

写在最后：

对于插电混动汽车，行业内一直有反对的声音，认为其只是过渡的产物，不能代表混动汽车的将来。但作为普通消费者，产业发展的是绝对不是他们所考虑的，就算是过渡产物又如何？15万以下能买到一辆品质不错，又可以免费拿到大城市牌照的车，夫复何求呢？在国内新能源政策尚未完全明朗之前，何不先享受政策的优惠呢？

艾瑞泽7e应该是目前市场上售价最便宜的PHEV了，相比于市场上固有的竞品，它有着后来者的优势。完全吃透国家政策，车型定位上也更符合客户需求。如果你不是特别在意那几秒的加速快感，艾瑞泽7e的确是一个不错的代步选择。