老当益壮的底盘结构

厂家也毫不掩饰地说明风行菱智的底盘系统基础，就是源自多年前的三菱space gear，也强调了这种历经十多年考验的机械结构，耐用度已不用怀疑。采用双横臂扭杆弹簧独立前悬架和钢板弹簧后悬架，当年就是为了载重而设计，如今经过重新改良，赋予的使命要求自然也多了很多。

既要能承担物流运输的需要，也要符合10万元以内多用途车型的载客要求，因此对于菱智M5的要求也变得更为多样。悬挂硬度的确是有点硬朗，只坐了三个成年人的状态下，菱智M5的乘坐舒适度只是一般。不过这种略显硬朗的表现却被舒适的中排座椅过滤掉不少，反正我开出酒店不到20分钟，坐在中排的媒体老师已呼呼大睡。

百搭的三菱发动机

菱智M5目前可提供两种发动机选择，分别是1.6L三菱4A92和2.0L三菱4G94，均搭配5速手动变速器，对于追求实用性的用家，这种动力搭配丝毫没有问题。同时厂家也坦然地表示，虽然这两款发动机在当前这个新技术层出不穷的时代已不再具有先进性，但二者都拥有巨大的保有量。相对而言，技术更成熟可靠，且燃油经济性好，这也正是目标用家所看重的，因为菱智M5也许就是为他们赚回第一桶金的有力助手。

看到这里，相信大家也肯定明白菱智M5的重心是放在那些部分，驾驶表现的重要性肯定已放在较次要的位置。在大半天的试驾过程中，基本都在颇为顺畅的城市道路中行驶，也让我们觉得菱智M5其实是挺舒服的，在提高乘坐舒适性上面肯定做了不少肉眼看不到的工作。只要保持平和的驾驶心态，那么一切都变得那么地顺畅和宁静。

编辑小结：

其实对于风行菱智M5大家应该也不会陌生，历经多年的升级改造，东风风行在原有的风行经典车型平台上打造出这款产品，可靠性是毋容置疑的了。5年或10万公里超长质保保证，也足可反应出风行对菱智M5的信心，而且也因应如今目标客户的需求，增添了不少与时俱进的配置，将售价维持在7-10万之间，相当地合理。