最近,上汽大众途观L部分车型的疑似售价被公布了,1.8T车型(330TSI)起售价为21.18万,而顶端的2.0T四驱版(380TSI)售价为31.58万。这消息有点出乎猫哥意料,在此前的预测中,我们估计途观L 2.0T车型起售价最低也要26万以上。若假设这个疑似售价可信,那途观L将会让所有同级的SUV都无地自容。
必须再次强调,即将上市的途观L的身板已经由现款的紧凑型晋升为标准的中型SUV,与其最直接的竞争对手昂科威对比便会发现,途观L在长度、高度、轴距方面都胜出。然而,途观L将免不了与它的老对手们——一众日系紧凑SUV们继续竞争。因为对手们有着更好的性价比优势,而且短期内上汽大众也没有比途观L低级的车型作应对,因此途观L必须有着“上得了中型,下得了紧凑”的竞争力。
上海大众新途观与上汽通用别克昂科威基本参数对比 | ||
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车型 | 国产全新途观 | 昂科威 |
长度(mm) | 4712 | 4667 |
宽度(mm) | 1839 | 1839 |
高度(mm) | 1673 | 1660 |
轴距(mm) | 2791 | 2750 |
动力 | 1.4T、1.8T、2.0T | 1.5T、2.0T |
疑似售价的爆出让猫哥不禁感叹上汽大众的“狠”,试想一下,一款比昂科威——目前销量最高的合资SUV,更新、更大的车型,起售价才设在21.18万,这与昂科威20.99万的起售价高度接近。而且必须要注意的是,疑似售21.18万的途观L搭载的是1.8T的发动机,180匹马力是最低的保障。相比之下,昂科威入门车型搭载的是1.5T发动机。
并非说高出0.3L的排量就比人家更牛,但如果1.8T车型仅售21万出头,那剩下的1.4T车型跌破20万是肯定的,而且大众这次把手动变速箱投放到途观L的1.4T车上,对拉低售价有着极大的作用。
现款途观1.4T车型的起售价为19.98万,两款车型均搭载双离合变速箱,那么搭载手动变速箱的途观L售价很可能会比现款更低,因此18.XX万或许是途观L的真正起售价售价。作为对比,我们不妨把一堆主流日美紧凑SUV拉出来:本田CR-V起售价17.98万、丰田RAV4荣放17.98万、奇骏18.18万、福特翼虎19.38万。这些车型不但与途观L拉不开价格差异,而且在车身尺寸方面也差了一个级别。因此,途观L的出现,会逼得这些紧凑SUV无路可逃,继续降价似乎是唯一出路了。
不过话说回来,1.4T加手动变速的途观L在配置上肯定会惨不忍睹,宣传手册上的高科技配置估计一项也不会看到了。但途观L的空间优势掩盖了几乎所有缺点,毕竟国人对SUV的最大需求就是大空间。当一款售价比现款更便宜,空间更大的“加大号途观”出现在面前,再加上车头那闪闪发亮的VW标,谁会去介意动力的问题呢?
一款大五座中型SUV,售价下探到20万以内,这似乎是中国品牌才会做的事情,但大众很勇敢地迈出了这一步。即使配置再低、动力再差,只要空间大就肯定会有人买账。深耕中国市场多年的大众终于意识到这一点。怪不得别克也在今年9月匆忙地把昂科威售价拉低一万,看来途观L的战役还没打响,已经足以让对手避让三分。