2016年11月的销量数据已经公布，各项数据显示SUV车型在华热度不减，销量增长势头似乎有意与车市微增长的新常态”对着干“。截至11月，全国SUV销量为103万辆，同比增长42.4%，1-11月SUV累计销量高达801.6万辆，同比劲增45.3%。

不少消费者已经被厂家快速的新品投放弄得选车没了方向，再加之各地相继限牌、限行、限购政策的落地，2017年1.6L排量以下乘用车购置税从原有的减半上调至按7.5%征收，一部分消费者都动了在年底前购车的念头。但是猫哥很负责任地告诉各位，想买车的（尤其是SUV）都先别急，2017年即将有一大波重磅SUV来袭。

◇ 上汽大众 途观L

毫无疑问，昔日”神车“途观的换代车型，将是2017年上市车型中的重中之重。途观L是大众首款诞生自MQB平台的SUV，其高度还原了新一代进口Tiguan的设计，而相比起上一代途观，途观L不仅仅是身线变得更刚劲有力，其整车尺寸都得到了很大提升，长宽高分别为4712×1839×1673mm，轴距为2791mm。

动力部分，新车将搭载第三代EA888的发动机，提供1.8T、2.0T等多种动力，后续或将补充售价更有吸引力的1.4T车型。此外，除了先行上市的5座版本外，大众也表示日后还将推出7座版本。

猫哥点评：车身尺寸大了一整圈，途观L不配个7座就真的是暴殄天物了。可以预见的是，途观L的到来正如其进口车型名”Tiguan“的读法，是来踢馆的，准确点说，应该是来重夺合资SUV销冠宝座的。不过话说回来，这两年市场也发生了不小变化，如昂科威的崛起就给了途观不小的压力，途观L能重攀高峰吗？

◇ 上汽大众 Teramont

除了途观L，上汽大众还将带来一款”巨无霸“——Teramont。这款车型的车身尺寸达到5039×1989×1773mm，轴距2980mm，甚至已超过了中大型SUV途锐。不过根据市场定位来分级，实际上Teramont定位是介于途观L和途锐之间，相信售价会比途锐更亲民，而且还是7座设定。

猫哥点评：Teramont一来，其将成为大众SUV家族中体型最庞大的一员，而且根据现有资料来看，它的直接对手应当是进口车型别克昂科雷、福特探险者，虽然不能够期待它有多走量，但至少其填补了大众在这一块细分市场的空缺，同时也一定程度上拔高了大众的品牌形象，就像辉昂一样。

◇ 斯柯达柯迪亚克

作为大众途观L的兄弟车型，柯迪亚克的推出套路与途观L有所差异化。新车将于2017年第二季度上市，而且一来就提供5座/7座版本以及四种动力规格给消费者选择，车型丰富度更高也更完善。按照过往，同平台开发的同级车型当中，斯柯达的产品性价比都要略高于大众的产品，猫哥预计这款柯迪亚克也不例外。想要品尝”德味“SUV但又实在预算有限的消费者，这款车也是一个不错的选择。

猫哥点评：柯迪亚克瞄准的是别克昂科威、Jeep自由光、日产楼兰等大5座SUV所在的市场，但相比之下其动力选择更多元化，同时还有7座车型撑腰，我们期待它的实际市场表现。

◇ 雪佛兰探界者

雪佛兰在华SUV市场表现的不景气已经不是一天两天的事了，在SUV大热的大环境下，其仅有的两款SUV创酷和科帕奇销量都”惨不忍睹“，如今也紧能靠A级、A0级小车救场。所以探界者对雪佛兰来说其重要程度不言而喻，雪佛兰希望通过探界者打开SUV市场，更希望其成长为科鲁兹车系、赛欧之外的另一大销量支点。

猫哥点评：新车基于与昂科威相同的D2UX平台打造，在底盘、动力总成上都很相近，设计上也要比昂科威更年轻动感，非常符合当下车市主力消费人群年龄层下探的发展趋势，但最终能否取得和昂科威相媲美的成绩就真不好说，毕竟车市整体增速已逐渐放缓，而且作为后来者，想要在短时间内改变雪佛兰品牌在华的形象并不是件容易的事。

◇ 东风本田 UR-V

车企们对”双车“战略的运用已经相当炉火纯青，东风本田UR-V其实也就是广本冠道的姐妹车型，两者的尺寸都十分接近，同时UR-V也将搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机。新车外观方面给人的感觉，豪华感不及冠道，但胜在更加年轻有活力，猫哥预计其会在车型版本与售价上与冠道形成互补，配置方面也将有所差异化。

猫哥点评：目前我们对这款新车信息的掌握并不多，但如果打法与冠道一致的话，UR-V的生存空间并不大，还是得想办法另辟蹊径。

◇ 东风本田 CR-V

新一代CR-V已在海外发布有一段时间了，新车在外观上终于一改老款饱受诟病的”驼背“设计，回归了相对常规的设计思路，但总体上还是给人很强的辨识度和新鲜感。内饰就更是改动巨大，整个营造的氛围犹如战斗机座舱，起步就像是起飞，想想多带劲。

消费者最关心的自然是动力总成方面的改变。新一代车型将以1.5T动力取代原有的2.0L版本，同时保留2.4L车型，根据目前小排量涡轮增压车型大受欢迎的情况来看，未来CR-V走量的应当是1.5T版本，当然这也是本田所希望的，他们也有计划在未来逐步以涡轮增压全面取代现有的自然吸气发动机。

猫哥点评：目前CR-V的销量数据也挺漂亮，作为东风本田的销量第一大支柱，换代车型在设计和动力方面的改进应该能够直击消费者内心，未来其销量或许会百尺竿头更进一步。

◇ 国产宝马X3

国内消费者终于快要盼来国产的宝马X3了，随着全新一代宝马X3消息的流出，国产X3的到来也指日可待。毫无疑问，新一代X3在国产后将会进行加长，而且售价将会下探至与奔驰GLC、奥迪Q5相对持平的区间。动力方面，X3提供2.0T四缸车型和3.0T指列六缸车型，此外还将推出插电式混合动力版本以及X3 M版本。

猫哥点评：选择在这个时候换代，宝马X3的竞争力将大幅提升，有望抢回被GLC、Q5霸占的市场份额，此外，GLC的新车效应已逐渐退去，奥迪新一代国产Q5还要等到2018年才入化，宝马新一代X3的机遇与挑战并存。

◇ 宝骏510

在推出了几款爆款车型后，宝骏又决定在2017年搞个大新闻了。全新的宝骏510定位小型SUV，最大的亮点就是其设计。其外观设计很具个性，据悉宝骏510的设计师团队平均年龄在30岁左右，在一群年轻人的主导下才得以诞生了一款时尚动感的符合年轻消费者胃口的车型。

猫哥点评：购买这个级别自主品牌车型的消费者最关心的无外乎两件事，一是面子，二是价格。宝骏510完全符合他们的购买诉求，除了有高颜值作为大杀伤力武器外，目前其公布的预售价为6万-8万元，理论上在正式上市后价格还能再低点。

◇ 长安CS95

在广汽传祺GS8成功打破了所谓的自主品牌SUV价格天花板后，长安也跟进推出了CS95车型，其定位中大型SUV，而且车身尺寸还超过了竞争对手GS8。在造型上其显得比较保守，并没有GS8来得惊艳、吸睛，在更低级别车型上采用的回型中网并没有延续到CS95上来。

动力方面，CS95搭载了一台2.0T发动机，最大功率达233Ps，据悉其百公里加速成绩为9.8s。这个级别的自主品牌车型，对加速性能如此有自信的暂此一家。

猫哥点评：相比大多数自主品牌都专门设立一个所谓的高端品牌来拔高形象，长安的做法更为稳扎稳打，通过不断推出更高级别的产品来达成目标，这中沉得住气步步为营的做法，与大多数品牌的浮躁形成了鲜明反差。

◇ WEY W01/W02

长城的则与上述的长安有着截然不同的品牌形象塑造思路，其通过旗下高端品牌WEY来试探进攻更高级别的细分市场。WEY中文名为魏派，可见长城领军人魏建军的野心，新品牌首先将推出两款车型，W01和W02。两款新车有着相似的外观，采用了有别于哈弗车型的更具气质的设计，车身尺寸方面，W02要略小于W01，其定位为紧凑型SUV。

两款新车作为先头部队，起到了试探市场反响的作用，而据了解，WEY品牌目前已规划好了未来将要投放的多款新车，它们主要都集中在15万元至20万元的价格区间内。

猫哥点评：相比起哈弗车型，定位更高端的WEY品牌车型在气质上更能吸引年轻消费者，而根据猜测其价格或将与主流的合资紧凑型SUV有较高重合度，但是别忘了，长城在中国的用户基数大得吓人，光是H6一款车单月销量就能破7万了，所以猫哥预测，WEY W01、W02也很有机会一炮走红。