◇ 汉兰达：加价持久依旧感人

汉兰达相信就不用猫哥我多说了吧，相信读者们对这款车的车身尺寸、配置水平等信息早已烂熟于心。想买汉兰达的人从来就不少，年前没买上车希望继续观望的也很多，那么在此猫哥又要打击你们一下了。没错，即便是现在，开年销售的淡季，汉兰达的加价依然那么“感人”。

目前，汉兰达在全国各大城市中，加价最严重的应当是广丰大本营广州，真的是不亲不坑，但也侧面反映出该车型在南方城市的热销程度。如果在广州地区想要于两个月内提车的话，首先需要答应经销商加装2万—3万装饰的要求，不加装饰的话等车在四个月以上，与冠道情况相当。相同的局面在北京、上海等地也有，不过相对没那么夸张，加装装饰价格在1万—1.5万，不加的话等车时长则遥遥无期。

我们都知道，汉兰达加价情况能够如此持久，很大一部分原因要“归功于”其2.0T发动机的产能，其代号8AR-FTS的“三双”（双涡管、双喷射、双循环）发动机为纯进口，所以给中国地区的供货量实在有限，现时8000台左右的月均销量，已基本就是其2.0T车型的装车量了。同样的情况也出现在雷克萨斯RX 200t车型上（与汉兰达同系列发动机），猫哥只是希望，丰田能够早日将该系列发动机实现现地化生产，那样其车型销量肯定还能继续冲高。