◇ 除了驾驶还有什么值得一说？

雪佛兰并不希望把科迈罗打造成一台只能偶尔开开的跑车，事实上也是如此，科迈罗在北美能够一车分饰多角，充当买菜车、通勤车、出游工具又或是参加直线加速赛的利器都不在话下。所以，对于车厢内部的美观和实用性他们也并没有忽略。

第六代科迈罗的内饰去年被评为了沃德十佳内饰之一，这是有别于雪佛兰以往产品的一种全新的设计语言，座舱内包括方向盘、仪表盘、空调出风口和座椅样式都很有诱惑力。方向盘显得很饱满，同时底部也运用了削平的设计，为驾驶员腿部腾出更充足的空间。而仪表盘则加入了大尺寸的液晶显示屏作为车辆信息的呈现载体，驾驶员可以自行切换所显示的信息，搭配上全彩抬头显示系统，科迈罗RS这回也是小玩了一把科技。

空调出风口被设计在了中控屏下方，而且让人感到新鲜的是，调节温度和风量并不需要单独去找相对应的按键，而是通过旋控就可以实现，这算是新车在细节上提升体验的点睛之笔。

还有一点比较值得一提，新一代安吉星集成了无线网络、通讯、导航、多媒体等功能在内，且与全新科鲁兹一样，原来只免费1年的安吉星基础服务套餐现延长至5年，确实给用户省下不少麻烦。另外，车内还配备了手机无线充电的底座，由此可见设计师还是考虑得比较全面的。

轻量化是这一代雪佛兰产品的关键词，像全新科鲁兹、迈锐宝XL等车型在这方面都有不小提升，第六代科迈罗亦是如此，其前支架结构与避震塔均由铝合金材料打造，相比起上一代车型光零部件就少了14个，减重了40%后最终新一代车型将“体重”成功减少了91公斤，一个相当不错的成绩。轻量化所带来的好处或许并不是消费者第一时间能够感受到的，但毋庸置疑的是，这是工程师花了大力气去完善的一件事，这项技术与小排量涡轮增压发动机相搭配，为用户带来了更优的车辆燃油经济性是大众最关注的点。

◇ 结语：

最近雪佛兰的一些动作让我们感到惊喜，除了把“大黄蜂”正式引入国内，还带来了极具美式情怀的Silverado和Colorado两款皮卡车型，这两款车也算是美国文化的一种符号，相信雪佛兰也正是预见了未来中国皮卡市场存在的商机。此外，一直苦于在华没有一款像样的SUV产品的雪佛兰，也将在近期推出他们的全新中型SUV探界者，相信这款车能救雪佛兰于水深火热之中。从产品策略来看，雪佛兰在努力改变中国消费对其的认知，曾经只会造好经济型小车的雪佛兰如今要来一次蜕变。（图/文/摄：一猫汽车网 杨万科）