奇瑞艾瑞泽5

官方指导售价：5.89万—9.79万

艾瑞泽5作为东风风行景逸S50的对手倒挺合适，但如果是要完全与帝豪GL、长安逸动对标的话，其实艾瑞泽7更合适一些，不过考虑到那款车型比较老了，并没有融入太多奇瑞最新的设计和开发理念，所以我们还是把更有代表性的艾瑞泽5拉上来作为推荐车型。

无独有偶，艾瑞泽5也是本文四款车里主打年轻，且比较强调运动个性的车型，所以在2017款车型上，它还增加了SPORT版车型，不过这个SPORT版名字起得有点牵强就是了，仅仅是前脸一些细微的细节、侧裙发生了变化，以及换上了更动感的轮毂和加了个小尾翼，不仔细看你也不能一下分辨出这就是款SPORT版艾瑞泽5。

外观设计上，不得不承认这一代的奇瑞产品是挺成功的，艾瑞泽5的定位就非常明确，将目标锁定在了85、90后等年轻一代消费者身上，造型设计也是很有针对性的。以SPORT车型为例，中网采用熏黑点阵式设计，显眼的横向镀铬装饰条将两侧大灯连接，前唇则用上了运动套件。根据统计，奇瑞艾瑞泽上市不到一年累计销量就超过15万辆，而其中85、90后占比超过了50%，所以1.5 T SPORT车型的到来，是更有针对性的一次升级。

1.5L车型的驾驶感受算不上突出，比起长安逸动来说还是差了那么点意思，不过总体的动态表现还算是差强人意，起步阶段1.5L发动机就能营造出动力比较充沛的假象，油门初断比较灵敏的设定很好地解决了城市跟车难得问题，但动力的输出又不会显得很突兀。

而1.5T车型的动力表现则可用游刃有余来形容，无论是输出的线性程度还是中后段的出力，以及在巡航时所维持的经济转速，都很符合一台偏运动个性的自主家用车的表现。

或许除了驾驶本身，更吸引消费者的会是艾瑞泽5车内的多媒体系统与智联功能。车子配备了一块8英寸的高清电容屏，其中包含了导航、车机互联等功能，玩法多样，而且还有自然语言识别系统，对于使用者的输入的语音指令有很强的辨识能力，你用口语化一点的方式发出指令，车子也能在短时间内识别并执行。

猫哥简评：说了这么多艾瑞泽5的亮点，那么有没有什么美中不足的地方呢？当然有。较真一点的话，你还是能在艾瑞泽5的车厢内感受到一些廉价感，主要是因为用料和装配工艺不够出色，单这点来看帝豪GL、长安逸动和景逸S50都要做得更好一些。不过我相信喜欢这车的年轻人倒不会太过在乎这点，毕竟配置丰富，样式新颖就足以打动他们了。

结语

以上便是本次所推荐的四款6—10万元级的自主品牌轿车，总的来说，它们都各具亮点，但也各自有需要提示之处，帝豪GL自然是四款车中综合实力稍高的那位，但剩下的长安逸动、景逸S50、艾瑞泽5也都不甘示弱，在某些方面也超过了这款标杆级产品，在价格区间重叠度很高的基础上，猫哥还是建议消费者把更多目光放在产品设计和功能性上，不过可以放心的是，这四款车型基本上怎么选也都不会让你失望的。（图/文：一猫汽车网 杨万科）