扎堆出现的不只是打情怀牌的汽车厂商们,还有中型SUV。迸发式地增长,似乎都无法形容中型SUV上市的脚步。与此同时,被困扰的还有那些持币待购的消费者们,本来已做好的决定,可能也在最近不停地被推翻。如果你更青睐稍小众一些的车型,那么今天的选题无疑才是你的最佳备选清单。
东风标致5008、广汽菲克自由光、东风悦达起亚KX7、上汽通用雪佛兰探界者,这四款车型的所属品牌均有着各自不同路线的情怀。而它们也都是刚刚以上市或改款的方式,受到了大家的瞩目,因此,我们选取了最受关注的21.50万元左右的配置进行横向对比。
(文中所用图片的车款配置分别为5008 380THP精英版7座、自由光2.0L优越版、KX7 2.4L GDI 自动两驱GLS以及探界者 535T自动四驱拓界版)
对比车型售价 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
东风标致5008 350THP精英版 5座 | 21.57 |
广汽菲克自由光 2.0L优越版 | 21.98 |
东风悦达起亚KX7 2.4L GDI 自动两驱GLS | 21.48 |
上汽通用雪佛兰探界者 535T自动四驱拓界版 | 21.99 |
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(一)外观设计对比
以4008"XL”形象出现的标致5008,在外观设计上,采用了与4008几乎完全一致的处理方式,纷繁的线条并没有打乱最初设计的格局,反而还令整体呈现出极具冲击力的视觉效果。
在外观上选择逐渐弱化硬汉特质的Jeep,在自由光的身上特别体现着这一点。不过,作为次低配车型出现的它,并未配备统一的车身颜色,基本上还是延续了老款车型的设计。
韩国欧巴鲜肉的特质,并未在这辆厚重感极强的KX7上体现。而恰恰相反的是,这个霸气、大块头式的外观设计,倒给KX7的整体产品形象加分不少。
魁伟的造型设计展现出探界者源自纯正美式SUV的硬朗风格。此外,探界者同样秉承着雪佛兰品牌日渐年轻化的家族式设计语言。层次鲜明且凌厉的线条,也令前脸更具运动感。
各品牌的家族化特质,均在上述四辆中型SUV上体现。而延续了品牌特色的它们,也必然继承了所属国别汽车产业文化的基因。风格迥异的它们,也为消费者提供了针对不同审美取向的购车选择。
(二)内饰设计对比
内饰造型设计炫酷,已成为4008亮相以来标致家族最大的亮点。而硬朗且前卫的“i-Cockpit”座舱设计,也为5008的驾驶舱提供了一个近乎未来感的科技空间。
自由光的内饰做工,同样拥有着不拘小节的气质,内饰用料以硬塑料材质居多。而全黑色内饰搭配金色装饰,也为外观气质趋于温柔的自由光,营造出了时尚的内饰氛围。
遵循稳重理念的KX7,内饰则显得缺少了一些新鲜感,不过采用分层设计的中控台,倒不会让简单的线条造成审美疲劳。而悬浮式多媒体屏幕区域则为车内注入了更多的时尚元素。
雪佛兰这个彰显硬汉气质的美系品牌,内饰做工也有着一如既往的粗糙感。而充满立体感的中控台与环抱式座舱的布局,还是能够让我们感受到内饰氛围的现代感的。
与外观设计相类似的是,上述四款车型的内饰设计以及做工也均符合着品牌的特性。而相比之下,5008的造型以及质感最为突出,而KX7则稍显中规中矩。至于自由光与探界者,则仍然以一副美系硬汉特有的粗糙感在坚持自己。
(三)配置差异对比
如果你了解韩系品牌,那么你一定知道丰富的配置,是它成功占领中国市场最强有力的因素。不过,在这此次横向比拼中,我们发现以配置打天下的韩系SUV KX7,在此表现却并不突出。5008与探界者反倒表现得更为均衡,至于自由光则由于全系车型的定价稍高,造成参与对比的车型配置并不丰富,因此在此项对比中稍显不足。
功能配置差异对比 | ||||
项目参数/对比车型 | 东风标致5008 350THP精英版 5座 | 广汽菲克自由光 2.0L优越版 | 东风悦达起亚KX7 2.4L GDI 自动两驱GLS | 上汽通用雪佛兰探界者 535T自动四驱拓界版 |
厂商指导价 | 21.57万 | 21.98万 | 21.48万 | 21.99万 |
头部气囊(气帘) | 前 ● / 后 ● | - | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
防盗报警器 | ● | - | - | ● |
疲劳驾驶提示 | ● | - | - | - |
陡坡缓降 | - | - | - | ● |
自动驻车 | - | - | ● | - |
车道偏离预警系统 | - | - | ○ | - |
主动刹车/主动安全系统 | - | - | ○ | - |
主动格栅 | - | - | - | ● |
换挡拨片 | ● | - | - | - |
自适应巡航 | - | - | ○ | - |
全液晶仪表盘 | ● | - | ● | - |
座椅材质 | 布皮混搭 | 皮质 | 皮质(选装皮质) | 皮质 |
主/副驾驶座电动调节 | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 ● | 主 ● / 副 ○ | 主 ● / 副 - |
腰部支撑调节 | - | ● | ● | - |
主/副座椅记忆 | - | - | 主 ○ / 副 - | - |
座椅加热 | - | 前 ● / 后 - | 前 ○ / 后 ○ | 前 ● / 后 - |
座椅通风 | - | - | 前 ○ / 后 - | - |
第二排座椅移动 | ● | ● | ● | - |
车载Wi-Fi | - | - | - | ● |
GPS导航系统 | - | ● | - | - |
中控台彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8.4英寸 | 8英寸 | 8寸 |
定位互动服务 | - | - | - | ● |
远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
近光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
自动头灯 | ● | - | ● | ● |
弯道辅助照明灯 | - | ● | ● | - |
远近光感应系统 | - | - | ○ | - |
防紫外线/隔热玻璃 | - | - | - | ● |
后视镜电动折叠 | ● | - | ● | ● |
后视镜记忆 | - | - | ○ | - |
雨量感应雨刷 | ● | - | - | - |
手动空调 | - | - | ● | - |
自动空调 | ● | ● | - | ● |
温度分区控制 | 两区 | 两区 | - | 两区 |
空气净化/花粉过滤 | - | ● | - | ● |
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(四)乘坐与储物空间对比
从车身尺寸来看,KX7不仅在四款车型中最为突出,并且还有着明显的优势。不过在与乘坐空间方面关系最为紧密的轴距数据上,5008则以2840mm的绝对优势取胜。因此,我们也有理由期待5008与KX7以及其他两款车型的实际空间表现。
车身尺寸对比 | ||||
项目参数/对比车型 | 东风标致5008 350THP精英版 5座 | 广汽菲克自由光 2.0L优越版 | 东风悦达起亚KX7 2.4L GDI 自动两驱GLS | 上汽通用雪佛兰探界者 535T自动四驱拓界版 |
长度(mm) | 4670 | 4649 | 4730 | 4652 |
宽度(mm) | 1855 | 1859 | 1890 | 1843 |
高度(mm) | 1655 | 1686 | 1730 | 1688 |
轴距(mm) | 2840 | 2705 | 2700 | 2725 |
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5008座椅及行李厢空间展示:
身高179cm的体验者,将驾驶席座椅调至最低,腿部和头部依旧有很大的空间余量。座椅侧向包裹性并没有想象中那么出色,但是仍能提供一些侧向支撑力。
保持前排座椅位置不变,第二排头部空间剩余两指,腿部空间则有超过两拳的距离,很快,翘腿这个事儿就可以在车里解决了。
常规行李厢容积为771L的5008,在将后排座椅按比例完全放倒后,最大可将储物空间扩充至2148L,装载能力非常可观。(图片为7座版,数据为5座版)
自由光座椅及行李厢空间展示:
身高175cm的体验者坐进自由光的前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部距离车顶有两指左右的余量。
保持前排座椅位置不变,体验者来到第二排,此时头部只剩一指的余量,腿部空间为一拳三指。
行李厢方面,虽然广汽菲克官方未公布行李厢的具体数据,不过后排座椅支持按比例放倒功能,放倒后储物能力比较可观。
KX7座椅及行李厢空间展示:
身高175cm的体验者坐入前排座椅,将座椅高度调至最低,并找到合适的坐姿,头部有一拳四指余量,空间较为宽裕。
保持前排座椅位置不变,体验者移至后排,头部同样有一拳四指的余量。
虽然官方并未给出具体的行李厢空间数据,但就眼下给人的主观印象来看,可按比例放倒的后排座椅,为本身装载能力就很出色的KX7,带来了更加多变的储物空间。
探界者座椅及行李厢空间展示:
体验者(身高170cm)坐到驾驶席上,将座椅高度调节至最低之后,头部空间剩余一拳四指。
保持驾驶席座椅位置不变,体验者移至第二排,此时头部依然有一拳两指的剩余空间,而腿部空间则达到了两拳以上,十分宽裕。
标准状况下,探界者的行李厢容积为431L。在将第二排座椅放置水平之后,探界者的行李厢容积将进一步拓展至1505L。
乘坐空间方面,无疑还是5008的表现最为出色,而且在座椅的造型与设计上,也在同级别车型中处于上游水平。不过,拥有着出色车身尺寸的KX7在横向空间上表现不俗,此外,得益于车身布局的设计,行李厢的装载能力也是四车之中最为突出的。而事实上,自由光与探界者也展现出美系品牌所特有的超强装载能力,相比KX7它们的轴距数据也并不处于劣势, 因此在乘坐空间上的表现,也值得认可。
(五)动力系统对比
动力方面,这四款车型均搭载了不同排量以及来源的发动机,其中,5008 350THP精英版5座搭载了一台1.6L涡轮发动机,最大输出功率123kW(167Ps)/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm,KX7 2.4L GDI自动两驱GLS搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率为138kW(188Ps)/6700rpm,最大扭矩241Nm/4000rpm,探界者535T自动四驱拓界版所搭载的1.5L涡轮增压发动机,最大功率132kW(180Ps)/5600rpm,最大扭矩输出275Nm/2000-4000rpm,与上述三款发动机之相匹配的传动系统均为一台6挡手自一体变速箱。而首款匹配9挡手自一体变速箱的量产车自由光,则为2.0L优越版搭载了一台2.4L直列四缸自然吸气发动机,其最大功率为114kW(155Ps)/6200rpm,最大扭矩为190Nm/4600rpm。
其中,KX7与探界者分别以发动机排量、最大功率与最大扭矩的账面数据,领先其他对手。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
车型 | 东风标致5008 350THP精英版 5座 | 广汽菲克自由光 2.0L优越版 | 东风悦达起亚KX7 2.4L GDI 自动两驱GLS | 上汽通用雪佛兰探界者 535T自动四驱拓界版 |
厂商指导价(万元) | 21.57 | 21.98 | 21.48 | 21.99 |
发动机排量(L) | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 1.5 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率 | 123kW(167Ps)/6000rpm | 114kW(155Ps)/6200rpm | 138kW(188Ps)/6700rpm | 132kW(180Ps)/5600rpm |
最大扭矩 | 245Nm/1400-4000rpm | 190Nm/4600rpm | 214Nm/4000rpm | 275Nm/2000-4000rpm |
变速箱 | 6挡手自一体 | 9挡手自一体 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷 |
工信部油耗(L/100km) | 6.6 | 8.3 | 7.9 | 7 |
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5008动力系统:
东风标致5008 350THP精英版5座搭载了一台1.6T发动机,最大输出功率123kW(167Ps)/6000rpm,峰值扭矩245Nm/1400-4000rpm。
与之相匹配的传动系统为一台6挡手自一体变速箱。
自由光动力系统:
自由光2.0L优越版搭载的是一台2.4L直列四缸自然吸气发动机,其最大功率114kW(155Ps)/6200rpm,最大扭矩190Nm/4600rpm。
与之相匹配的传动系统为一台9挡手自一体变速箱。
KX7动力系统:
KX7 2.4L GDI自动两驱GLS搭载了一台2.4L自然吸气发动机,其最大功率为138kW(188Ps)/6700rpm,最大扭矩241Nm/4000rpm。
与之相匹配的传动系统为一台6挡手自一体变速箱。
探界者动力系统:
探界者535T自动四驱拓界版所搭载的1.5L涡轮增压发动机,最大功率132kW(180Ps)/5600rpm,最大扭矩输出275Nm/2000-4000rpm。
与之相匹配的传动系统为一台6挡手自一体变速箱。
在底盘悬挂方面,四款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂,只是并未开发四驱系统的PSA集团,为5008的后悬挂上设计了一些细节结构。此外,驱动形式、车体结构以及转向助力类型,四车均采用了相同的配备。
底盘悬挂及转向对比 | ||||
项目参数/对比车型 | 东风标致5008 350THP精英版 5座 | 广汽菲克自由光 2.0L优越版 | 东风悦达起亚KX7 2.4L GDI 自动两驱GLS | 上汽通用雪佛兰探界者 535T自动四驱拓界版 |
驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 可变形横梁式准独立后悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
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编辑点评:用情怀安利,似乎已经“套路”不了时下的消费者们了,懂得看清原委的他们,也逐渐认识到产品客观实力的重要性。通过此次横向比较,我们发现上市不久的5008的确拥有着强悍实力,无论是做工用料、追求未来感的设计,还是车内乘坐空间的表现,无疑都在同级别中处于领先地位。而身材魁梧的KX7,则在车身尺寸上的优势最为明显,因此,它也拥有着最为出色的装载能力。
虽然探界者并非“之最”,但你也无法忽视它所能提供的丰富配置,以及完全不输KX7的乘坐空间,而探界者的存在,似乎也是这四车之中最为均衡的选择。至于自由光,则受限于定价,相比之下,也就显得2.0L优越版的实力稍稍不足,不过即便如此,它日趋年轻化的整体设计,也逐渐成为了姑娘们的购车目标。
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