△ 想要争当自主品牌的“陆地公务舱”

能够配得上“陆地公务舱”的MPV车型在国内没几款，别克GL8算是其中为数不多的一款，但有个很现实的问题，新款2.0T车型起售价就已直逼30万大关，顶配的Avenir版更是去到45万级。而即便是改款升级后的GL8商旅车（我们可理解为经典款），也还是能要价22.99万——26.99万，不是每家企业每位消费者都能负担得起的。

那么，我们还是否有退而求其次甚至是其三的选择？自主品牌中又是否能诞生一款足够被称为“陆地公务舱”的车型？看得出来，东风风行CM7想要努力达成这一目标。

内饰设计和新增配置大致如此，而若是要符合“公务舱”的称谓，后两排尤其是第二排乘坐的舒适性才是关键。CM7没有忽略这点，因为不仅仅是面子工程，实际乘坐体验要做到位了才算是合格。