外观方面，思铂睿锐·混动车型与思铂睿汽油版车型基本一致，仅在一些细节之处有所区别。比如思铂睿锐·混动车型与普通版相比前进气格栅处增添蓝色条纹涂装，同时在前翼子板和尾部还增加了混动版标识。

　　内饰方面，思铂睿锐·混动车型采用了与汽油版车型相同的内饰设计。配置方面，净致版比净驰版多了自动大灯、自动防眩目后视镜、车内蓝色氛围灯、隐私玻璃，前驻车雷达等配置。

　　动力方面，思铂睿锐·混动车型搭载一台阿特金森2.0L发动机与双电机组成的i-MMD混合动力系统，可在纯电模式、混动模式和发动机直驱三种模式之间进行切换。这套混动系统中2.0L发动机最大功率107kW（146Ps），最大扭矩175Nm；电机最大功率135kW（185Ps），电机最大扭矩315Nm。工信部综合油耗为4.2L/100km。

    外观方面，宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，该车可以选装与车体同色的前/后保险杠、车身侧裙、进气格栅、前雷达、侧窗饰条及车顶饰条等。

    新车还增加了“i”和“eDrive”专属标识，新车的充电孔被放置在左前方翼子板处。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。

    内饰方面，新车与普通版有着细小的差别。例如在仪表盘、iDrive中都增加了有关混动信息的显示和设置。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等功能。

    动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）,匹配6速手自一体变速箱，其百公里综合油耗仅为1.8L。

　　比亚迪宋DM

　　售价区间：21.59-24.59万元

　　车型点评：作为比亚迪品牌旗下的紧凑型SUV，本次上市的宋DM插电式混动版及宋EV300纯电动版无疑对自身产品线形成了更好的补充。未来两款新车也将联手燃油版车型，组成SUV矩阵去合力竞争国内SUV市场。

比亚迪宋DM

　　造型方面，宋DM与此前上市的燃油版车型基本保持一致，新车只是在外观细节方面稍作调整，包括前脸进气格栅篆书“宋”的标识加入蓝色装饰，以彰显其与众不同的新能源车型身份。车身尺寸方面，宋DM长宽高分别为4565×1870×1700mm，轴距为2660mm。

　　来到内饰部分，宋DM同样延续了燃油版车型整体内饰设计风格，中控台和车门内侧配有银色装饰面板，座椅等部分则采用了深棕色面料。配置方面，宋DM除了配备CarPad多媒体系统、360°全景影像、PM2.5绿净系统等配置外，包括车辆稳定系统、胎压监测系统等安全配置均配备在新车上。

　　动力系统部分，宋DM搭载由1.5T发动机和双电动机所组成的插电式混合动力系统。拥有混动（HEV）以及纯电动（EV）两种运行模式，在混动模式下，最大输出功率333kW（453Ps），峰值扭矩740Nm。而在纯电动模式下续航里程为80km。此外，新车还配备了全时电四驱系统。0-100km/h加速时间为4.9s，官方公布的综合工况油耗是1.4L/100km。

　　外观方面，别克VELITE 5借鉴了许多VELITE概念车的设计元素，尤其是在前脸方面基本上没有太大变化，只是在概念车的基础上进行了量产化的改良，VELITE 5的尾部采用了类似掀背式造型的设计，更凸显运动感；车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4579/1811/1494mm。

　　内饰方面，新车采用了通用家族主流的设计元素，并在氛围灯等细节上用蓝色装饰以彰显新能源车型独特的地位，新车依旧保留了传统样式的挡把设计，仪表盘则采用了全液晶的形式，这是更适合新能源车选择。

　　空间方面，得益于特殊设计的“T”字形状电池组，VELITE 5在保证续航里程的同时，空间得到了大幅优化，在功能性上，新车拥有后排座椅6：4比例折叠放倒功能，超大尾厢开口也为储物带来了便利，但是后排底盘中央凸起较大，比较影响满员时的乘坐体验。

　　动力系统方面，新车将使用一套EREV系统，分别由一台1.5L直喷发动机和双电机组成，在纯电模式下新车的续航里程为116km，满足用户“零油耗、零排放”的日常用车需求，此外，新车在发动机工作情况下的最大综合续航里程可达768km。

　　外观方面，这款车基于荣威Vision-R概念车打造，很多细节沿用了概念车的设计语言。i6采用了“律动式”倒梯形进气格栅，ei6则在i6的基础上进一步增大了前格栅尺寸。修长且与格栅呈一体化的前大灯，这些设计都与Vision-R概念车非常相似。

　　车尾部分同样亮点不少，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，整体造型动感十足。全新的LED尾灯组同样效果出众，LED尾灯组应该出现在新车的高配车型上，而低配车型不会拥有这样出众的尾灯点亮方式。ei6的轴距和i6一样，也达到了2715mm。

   内饰方面，荣威ei6和eRX5一样使用了米色的内饰，这也是新能源车的专属内饰配色。中控台则与i6完全一致，和eRX5也高度相似。12.3寸全液晶仪表盘和eRX5相同，两种主题模式设计时尚且富有科技感。

　　动力系统方面，荣威ei6将搭载由一台1.0T三缸汽油发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，官方的综合续航里程为705km（纯电续航里程为53km），综合百公里油耗仅为1.5L。综合最大功率输出为168kW（229Ps），峰值扭矩为622Nm。

　　讴歌MDX早在2016年的纽约车展上全球首发，新车属于中期改款车型，新车前脸与现款车型有较大区别，盾形的进气格栅线条更加硬朗，棱角更加分明，取消了讴歌品牌标志性的镀铬装饰条，前大灯由若干颗LED灯泡组成，官方称为“羽翼式设计”，其灵感来源于雄鹰的羽翼，视觉效果不错。

　　新车内饰变化幅度不大，中控台以黑色为主，丰富的线条营造出十足的层次感，海外版本车型增加了棕色内饰以及2+2+2的座椅布局，配置方面增加了电子驻车、4个USB接口，高配车型还配备方向盘加热，360度全景摄像头等。

　　动力方面，MDX SPORT HYBRID搭载了一套由3.0L自然吸气V6发动机和三个电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率达到240kW（326Ps），峰值扭矩391Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，MDX SPORT HYBRID还搭载了Sport Hybrid SH-AWD多动力超控四驱系统。

　　外观方面，新车与目前在售汽油版林肯MKZ车型保持一致，并未作出调整。依然采用林肯的全新家族式风格。新车采用了网格状前进气格栅，而前保险杠和雾灯区域均配备了镀铬装饰条，显得非常有质感。另外，林肯独特的贯穿式尾灯也在该车上出现，具有很强的品牌辨识度。

　　内饰方面，混动版的林肯MKZ车型与汽油版车型内饰风格保持一致，整体感觉依然大气沉稳。另外，新车采用了全新的仪表盘样式，中间机械式时速表搭配两边液晶屏幕的设计，非常吸引人注意。

　　林肯MKZ H混合动力搭载2.0L Hybrid高效混动发动机，集发动机及节能电动机于一体，提供更出色的燃油效率。其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为101kW（137Ps），峰值扭矩为173Nm；电动机的最大功率为88kW（120Ps），峰值扭矩为237Nm。官方公布该车的最低油耗为4.1L/100km。

　　同时，先进的再生制动系统可以有效的回收任何驱动模式下所产生的制动能量，实时转换为电能，为蓄电池充电，以进一步优化车辆能源的利用效率。混动车型独有核心零固件8年或16万公里保修。

　　外观设计上，奥迪Q7 e-tron拥有最新的家族式进气格栅、轮圈与轮拱边缘的硬朗线条，非常富有表现力。LED大灯采用三维立体式设计，点亮时就像两支飞出的利箭，视觉上很有吸引力。

　　车辆尾部，厚重的尾门将D柱包裹其中，传承了奥迪Q系列车型的设计特点。得益于设计上的优化，这款高档中大型SUV的风阻系数仅有0.34。

　　奥迪Q7 e-tron 标配的“奥迪虚拟驾驶舱”，无疑是整车一大科技亮点。位于驾驶者正前方视野范围内的12.3英寸全数字化显示虚拟仪表盘，能够将关于车辆和交通的重要信息，以高清的画质呈现给驾驶者。

　　动力方面，搭载奥迪全新一代2.0L TFSI四缸发动机和电动机组成的插电混动系统，总输出功率达到了270kW（367Ps），峰值扭矩更是达到了700Nm。据了解，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的0-100km/h加速时间仅为5.9s，综合油耗仅为2.5L，在同级别车型中表现最好。

广汽传祺GS4 PHEV

　　造型方面，传祺GS4 PHEV与燃油版车型基本保持一致，新车只是在外观细节方面稍作调整，包括前脸进气格栅及尾门LOGO内加入了蓝色底纹，以彰显其与众不同的新能源车型身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4510×1852×1677（1708）mm，轴距为2660mm。

　　来到内饰部分，传祺GS4 PHEV同样延续了燃油版车型整体内饰设计风格。与燃油版车型不同，传祺GS4 PHEV启用了旋钮式电子换挡结构，车内科技感得到了进一步提升。

　　动力系统部分，传祺GS4 PHEV搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统所组成的插电式混合动力系统。其中发动机最大功率71kW（96Ps），峰值扭矩120Nm。电动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩300Nm。最大续航里程超过500km，官方公布的综合工况油耗为1.8L/100km。