在刚过去的广州车展，长安福特发布了插电混动车型——蒙迪欧Energi。该车搭载了一台2.0L发动机与电动机以及镍钴锰锂离子电池组成的插电式混动系统，百公里油耗有望低至2L/100km。根据最新消息，该车将于明年3月份正式登陆中国市场。

在外观方面，蒙迪欧Energi与汽油版车型保持着高度一致。最大差异在位于左侧翼子板上的充电插口。除此之外，确实很难辨认出这款插电混动版车型。不过，作为车系的补充车型，不在外观上作过多的修饰也是情理之中。

与燃油版车型一样，蒙迪欧Energi依然有两种中网格栅供选择，分别是点阵式设计以及横条幅式的设计。另外，根据配置不同，新车也会有不同的大灯灯组可供选择。

内饰部分，蒙迪欧Energi与燃油版保持高度一致，中控设计风格都是保持着大家熟悉的风格，最大的亮点在于旋钮式的换挡机构。配置方面，蒙迪欧Energi配备自适应巡航、预碰撞制动、自动泊车、车道保持、气囊式安全带及按摩座椅等；同时，新车还将升级SYNC 3娱乐信息系统，支持福特Applink功能以及苹果CarPlay互联。

蒙迪欧Energi是福特中国电气化战略中的重要车型，此前长安福特已经推出了油电混动版车型，而插电混动版车型则为了进一步降低油耗，提高最大续航距离。蒙迪欧Energi的续航里程将达到981公里，在纯电动模式下，新车的续航距离为34公里。

高效的动力性能，得益于其搭载的混动系统（由2.0L阿特金森循环发动机以及永磁同步电机组成），最大综合功率达到199kW，高于2.0T高功率版车型的180kW。在eCVT变速箱的梳理下，新车将获得更平顺厚实的动力表现。

猫哥点评：
在越发严酷的排放法规之下，各大厂家都纷纷推出更多的新能源车型，而插电式混动车型无疑是最符合未来政策要求。在此大背景下，福特在今年4月已经公布了其在华电气化战略，福特蒙迪欧Energi则是其首款产品。待新车于2018年上市后，蒙迪欧便会拥有两款涡轮增压车型、一款混合动力车型以及一款插电式混动车型，将成为国内动力系统种类最为丰富的合资车型。