以五菱宏光为首的经济型MPV在中国上有着重要的地位，有着“国民MPV”的称号，但经济型MPV过高的“商用属性”在日常使用中可能会遇上些许尴尬。使得紧凑型七座SUV异军突起，长安欧尚X70A就是在这种情况下出现的产品。与MPV一致的多功能使用方式，更为乘用车化的设计与配置，再配上5.99-7.69万的经济预售价。“国民SUV”要来了？

长安欧尚X70A定位于紧凑级SUV，车身尺寸为4620*1770*1820mm，轴距为2750mm，采用2+2+3形式的7座布局。车身使用硬朗的厢式设计，在保证内部空间的同时最大化提升视觉效果。在安全配置方面，搭载了博世第9代ESP系统，集成了ABS，EBD，TCS等多项功能。动力方面，长安欧尚X70A先期提供了1.5L+5MT动力组合，后期还将推出1.3T+6MT版本，新车将于2018年1月正式上市。

五菱宏光之流的小型MPV因其强大的功能性塑造了可观的销量，但它确实缺乏了一些“面子上的满足感”，目前小型MPV市场从数据上来看已经被SUV市场侵蚀，2017年1-10月，小型MPV市场销量为87.1万台，累计同比下降26.5%；紧凑型SUV市场销量为27.5万台，累计同比上涨171%。

一个很简单的问题：交警路上查车，开小型MPV被查的几率确实会高一些。

事实上，大批用户正在流向7座SUV市场，小型MPV市场萎缩，7座SUV市场崛起已成必然。不对，是“七座功能型SUV”。

X70A就是长安欧尚深度调研用户需求后推出的产品，他们希望汽车能够摆脱“低端”“面包车”的印象，不仅能满足拉人载货的需求，又能有SUV乘用车属性。同时他们还是一群非常务实的用户，又要跟上时代步伐又得有经济售价。时代不同了，“经济实用”不再是低价产品的通行证，没有特点，再便宜也没用。

从X70A的内饰可以看出，设计与传统的小型SUV拉开了较大距离，如一键启动，副驾驶装饰板上的氛围灯，中间10.1英寸的多媒体屏幕，长安InCall3.1智能车载互联系统······这些都体现了较传统经济型车的不同之处。这也符合了当下“智能互联”的大势。在实际使用中，消费者也能很轻易感受到X70A带来的改变。

动力方面，X70A先期提供1.5L+5MT变速箱，悬架为前麦弗逊+后螺旋弹簧悬架，为前置后驱。虽然这都是同级标准配置，但超过30余家国内外优质零部件供应商为X70A带来了更优质的产品力。全车在安全方面集成了ABS、EBD、TCS等多项功能的博世新一代ESP系统，提升产品质感。这在一款5-7万的产品中是不多见的。

作为“七座功能型SUV”，出众的内部空间就是其功能的来源，X70A内部采用全平地板，座椅同MPV一样可以折叠扩展，结合其厢型车体设计，在拆下后排座椅后，可以形成一个纯平的箱体，这样就能够更好的装载货物。更好贯彻“一车多能”。

猫哥总结：

长安欧尚很好的捕捉到了经济型车新的市场动向，X70A设计配置上向时代看齐，功能性上与之前的“国民MPV”一致。在MPV和SUV之间玩一手“跨界”，有可能在X70A上市之后，“七座功能型SUV”将成为新一代“国民SUV”的产品定义。有关长安欧尚X70A的更多信息，请期待猫哥之后对其的试驾体验。