在名图、ix25在广州上市之后，北京现代再次将重量级的车型带到了“福地”广州。2014年11月20日，北京现代携第九代索纳塔在广州车展上首次亮相，作为北京现代的旗舰轿车，将带领公司的品牌突破，下面就由猫哥带读者朋友们看看他究竟“高大上”在哪里。

　　第九代索纳塔从外观上还是可以直观的分辨出现代的家族基因，包括名为“流体雕塑2.0”的前脸设计，这个号称升级版的前脸造型和新款名图有些相像，不过第九代索纳塔的大灯灯罩末端上挑，并且在上沿处加入了LED日间行车灯组。使得整体造型显得更加灵动。

　　腰线设计依然为两条平行线，一条从叶子板轮眉延伸至后备箱接缝处，另一条从轮眉下端延伸至车尾部，这两台看似简单的线条为整车的流线感带来奠基的作用，大角度倾斜的C柱营造出的溜背效果也给这台车的观赏属性加分不少,双五幅式轮毂设计比较新颖。加上后备箱盖末端翘起的小尾翼，已经双边双出的排气管。看来现代力图在时尚和运动层面上做出文章了。

　　第九代索纳塔的尺寸为4855mm/1865mm/1475mm，轴距为2805mm，比新款凯美瑞和雅阁要长30mm。且宽度也要比凯美瑞更宽，在同级别名列前茅。

　　相比于第八代索纳塔，第九代索纳塔的内饰却相对沉稳，中控台改变的以往流线一体的造型，而是采用规则的三段式布局。8寸液晶显示屏内嵌在顶端，拉丝金属材质垫衬按键和旋钮部分。容积不小的储物格则隐藏在档位前的斜坡处。整体看来，第九代索纳塔的中控更宽，也更偏向商务化。三幅式的方向盘和座椅以及档位处真皮缝制材质和工艺相同，内饰搭配色彩反差效果不错。高配车型还有换挡拨片配置。

　　第九代索纳塔或将同时搭载涡轮增压（1.6T+7DCT）、缸内直喷系统（2.4GDT+6AT）,以及混合动力，多点电喷四种动力电喷四种动力系统，动力系统之丰富，在同级别车型中首屈一指。

　　一猫总结：虽然从数据和设计上都无法为第九代索纳塔挑出大问题，但是现代在消费者心目中一直是以优良的价格换取更物有所值的产品的代名词。否则作为一个相对日系群豪而言品牌沉淀尚弱的企业，也无法坐到销量第四的宝座上。所以这一切高配置，高性价比都在消费者眼中很难成为高大上的表现。但现代在对第九代索纳塔的配置上确实也做到了最好。而他的“中高端”定位是否能被市场接受，还有待时间的考验。