赛欧3的内饰与它的外型一样，已经有了家族化的味道。并且在做工和用料方面也要比上一代的车型增强了不少。且不论质感如何，就设计也是完全脱离了原先的廉价感。雪佛兰家族式飞翼双座舱设计，以鲜明的双色搭配打造出通透的氛围。

　　在内饰细节处，赛欧3创新采用了雷达波仪表盘，漩涡式的表底设计，非常具有设计感。

　　内饰做工用料没有质的飞跃，应该说老款在这方面已经做得不错，新车只是细微提升，中控台还是以大面积的硬质塑料为主。做工没什么问题，各种接缝也挺细密，在小型车中属于中高水准。

　　赛欧3全系标配Start/Stop智能启停系统，是同级车型中首次应用这一技术。得益于Start/Stop智能启停技术，赛欧3在城市拥堵路况下拥有优异的燃油经济性，节省油耗可达3%-5%。该Start/Stop智能启停系统具有启动快速、平顺的特点，可以在0.6秒内迅速启动，并且震动噪音小，在节省能耗的同时提高了驾驶的舒适性。赛欧3还在同级中唯一全系标配EPS电动随速助力转向系统，在高速时转向趋于稳重，低速时转向表现灵活，不仅方便轻松驾驶，更降低了3%的能耗。

　　赛欧3全系配备了收音机和AUX接口，但是最低配车型缺少了USB接口，而蓝牙功能也将仅限于最顶配的车型。

　　通过一根数据线连接的MyLink智能车载互联系统与新科鲁兹一样，可以实现手机界面的映射，但是屏幕过于小，所以起不到太大作用。而手机声音可以传输到汽车喇叭上，这个功能反而更好，起码在使用导航上，使用汽车喇叭播放效果会更好。