既然是为了细分市场而推出的版本，因此在外观方面，东风标致408 1.2T车型与其他版本基本没有差别，只是车尾隐藏了原有版本的排气口，以便和其他动力的车型相区分。值得一提的是，东风标致408 1.2THP顶配车型是在同价位中唯一配备全LED大灯的车辆，非常具有科技含量。

　　东风标致408 1.2THP车型的“三围”依然保持在4750/1820/1488mm，而2730mm的轴距更让它有媲美B级车的资本，相比于速腾、凌渡等竞品多出近80mm的轴距，这无疑让它在空间表现上更具优势。

　　氛围营造一向是法国人的强项，对于这个价位的车型来讲，通过简单的线条勾勒带来的层次感更易被用户接受，采用“all in one”设计理念的中控面板是内饰的一大亮点，9.7寸的触控屏集成了众多的功能，让操作变得更简洁，非常适合年轻人使用。

　　初次驾驶东风标致408 1.2THP车型，首先感觉到的就是轻盈，不过由于涡轮发动机本身迟滞的特性，让这款车的油门调校也不是非常线性。当跨过最初一小段“无效”行程之后，发动机似乎一下子被唤醒了，特别是从中低速域开始，整车的动力能得到充分体现。

　　作为一款城市用车，东风标致408 1.2THP车型的发动机被调校的相当温顺，通过与变速箱的良好配合，让这款车在平顺性上一改以往三缸发动机的粗糙感。美中不足的是，这款发动机的自动启停系统会伴随轻微的抖动现象，在这方面技术上还有提升空间。

　　新车在悬架上沿用了之前的前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，在实际驾驶时的整体感觉偏软，保证了乘客的舒适性。在指向性上也完全能达到这个级别车型的要求。

　　整车在驾乘方面的总体感觉中规中矩，不过这也说明，这台三缸发动机的真实实力足以比肩目前市场上主流的四缸发动机，再结合优秀的燃油经济性，东风标致408 1.2THP车型拥有足够的实力吸引消费者的目光。

　　来自PSA的1.2THP发动机，无疑为东风标致408带来了更高效环保的动力系统，也让车型阵列得到了进一步的完善。同时，这款发动机还将被应用到308S以及未来的一些全新车型上，或许标致在华能凭借这台性能优秀的发动机，在紧凑级甚至是中级车市场中，开拓出更广阔的天地。