日产和英菲尼迪近年来已经和轿跑车型渐行渐远，但在本周的纽约车展发布的日产Maxima想重新赢得“4门轿跑”的美称，该车预计今夏开售，起步价为32410美元（约20万元人民币）。

       从Maxima的外观来看，应该是符合其定位。因为其设计并不是照搬之前日产Sport Sedan概念车的设计，第八代Maxima确实有不错的吸引力。新车整体线条流畅，前脸使用了新的设计语言——V Motion。同时，前挡泥板、侧边、饱满的车尾设计和18 英寸合金轮毂都充满了运动的风格，的确“闪闪惹人爱”。

       与此同时，更轻的底盘被加装在这台车上，精致的内饰也看出日产的用心。如果把方向盘上的logo给遮住的话，估计大部分人都猜不出了是一台日产，因为Maxima的内饰设计风格是全新的，整体视觉感受十分整洁，稍稍偏向驾驶员一侧的中控台让消费者明白这将是一台注重驾驶的车，但平底方向盘的双配色看上去则有些突兀。

       此外，该车提供丰富的选装配置，例如氛围灯，环境照明灯，前排座椅加热，Bose音响系统以及各式各样的安全配置。只要消费者舍得银子，绝对能将它打造成为一台不折不扣的豪华轿跑。

       发动机罩下，装载的是一台3.5L V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩353Nm。日产表示，Maxima有比宝马335i和讴歌TLX V6更好的配重比。此外，和宝马的模拟排气一样，日产也准备将这种音效加载到Maxima的系统中，但车迷对此“反应”很大，称这种“声波”放大化方法仿佛让人戴上了一副假冒耳机，声浪是如此的不真实。

       如果您还记得之前几代Maxima，你会发现也许它们才是这款车型的“最高点”，因为新款Maxima会搭载毫无驾驶乐趣的CVT变速箱，因为无级变速的Xtronic是日产2016年的唯一选择，但日产表示会设法调整，尽可能打造出一个性能车该有的感觉。

       2016款日产Maxima将于今年夏天开售，起价定为32410美元（约20万元人民币）。