4月9日晚间，别克昂科威20T车型正式上市，售价区间21.99万-25.99万元。与早前上市的28T车型相比，昂科威20T车型搭载了全新的1.5T SIDI中置直喷涡轮增压发动机与7速DCG智能双离合变速箱，并在外观、配置等方面与之前上市的28T保持高度一致。

       在风起云涌的紧凑级SUV市场，上海大众途观属于典型的“少年得志”者，当年一举将连续蝉联6年国内SUV销量冠军的本田CR-V挑下马。去年10月才上市的别克昂科威算是“大器晚成”者，姗姗来迟野心却不小，特别是20T的出现，剑指途观或许不能满足昂科威的胃口，“上下通吃”才是其最终目标。

       对于“沉默太久”的别克品牌而言，昂科威是一款战略性的产品。它的国产不仅弥补了上海通用在中型SUV上的短板，更完善了该企业在国内SUV市场征战的产品谱系，对别克后续整体策略的推进和驱动也有重要的意义。

       而这款战略性的产品，无论是产品规划还是品牌传播，自始自终都是冲着途观去的，同样出自德国技术的长安福特翼虎，已不在昂科威的竞争对手名单中。2015年1、2两个月，途观累计卖出51,708辆，翼虎1.5T、2.0T合计卖出20,337辆，而昂科威却凭借2.0T一个排量卖出16,139辆，由此可见，昂科威1.5T推出以后，产品线将逐渐丰富，翼虎将不是其对手。

       而且，上海通用想用昂科威对抗途观，是一场有步骤、有计划的狙击战——先推出28T版本的车型试探性地投放，满足中高端客户的需求，再逐渐推出更具性价比优势的1.5T来走量，形成完整的产品矩阵。值得一提的是，2015年10月上市之时，正值途观深陷“自燃门”，长安福特翼虎也因为之前的短轴事件处理不当元气大伤，昂科威算是占了个“天时”。

       虽然28T的昂科威之前只有四款车型，但和途观、翼虎等相同排量相比，昂科威自有其优势。2015年1、2两个月，昂科威2.0T车型已达到了17,739辆的销量，对比途观2.0T的2,897辆与翼虎2.0T的7,565辆，昂科威该排量销量约为途观的6倍、翼虎的2倍，而随着1.5T车型的即将上市，昂科威还有更大的市场潜力。

       在2.0T排量做到SUV销量第一的昂科威，这一次已经气势汹汹地杀入了20万元价格区间的主流SUV消费市场的“腹地”，正式向上海大众途观宣战。更具性价比与燃油经济性的1.5T产品，能成功“盖帽”途观并改变国内20万-30万价格区间的SUV市场格局吗？

       昂科威20T车型的车身尺寸为4667/1839/1694 mm，轴距为2750 mm，在尺寸上已经算是紧凑型SUV的加大号，或许，面对刚上市的20T车型，消费者最关心的是，这样的一个“大块头”，1.5T的动力是否够用，毕竟，曾经推出1.4T的途观，早已根据市场的实际情况停产了1.4T。

     “途观卖得最好的是1.8T（车型），昂科威1.5T未来最大的对手就是它。虽然昂科威（20T）还没有（到店），但是它124kW的最高功率和250Nm的最大扭矩不仅超过了市场主流的2.4L、1.8T等竞品车型，拿途观118kW的最高功率和250N·m的数据来比，昂科威20T也是有优势的，但是实际驾乘感受要开过之后才知道。”一位不愿意透露姓名的别克经销商告诉猫姐。

       此外，昂科威20T所搭载的1.5T发动机，是通用全球最新一代Ecotec系列中性能最强的一款，再加上7档双离合变速箱，动力和能效方面的表现都很好。从测试数据来看，昂科威20T车型的工信部综合油耗最低为6.6L/100km，大大降低了车主的用车成本。

     “在价格上，昂科威20T定得确实够狠，直接进入了途观1.8T的价格区间，但是，今年1月翼虎实现了第一次小改款，新增了搭载1.5T发动机的车型，在配置上有所增加，性价比也提升了。途观增配版也计划在2015年底或2016年初上市，升级后的途观实力一定不容小觑。”一位上海大众的经销商告诉猫姐，昂科威20T肯定能走量，昂科威“盖帽”途观的难度将随着途观升级变得更加艰巨。

       昂科威在传播上对比的是途观，但站在消费者的角度，比较的往往会更多。

       昂科威在尺寸上已经算是紧凑型SUV的加大号，看上去也比途观、翼虎等紧凑型SUV要大一圈，甚至其观感还给人一种MPV的味道。这也意味着，除了来自途观、翼虎等紧凑级车型的竞争，昂科威还将面临跨界的多重打击。

     “都说昂科威大器晚成，但我觉得它还是来得晚了一些，特别是20T。今年是七座SUV扎堆上市一年，国产中型SUV的两颗重磅炸弹，（也就是）长安福特全新锐界和广汽丰田汉兰达已经到来，像汉兰达（这样的车型）已经是老牌子了，品牌认知度和口碑都还不错，（昂科威）在七座SUV面前，五座的空间及尺寸绝对是硬伤。”一位不愿意透露姓名的业内人士说。

       从价格上看，汉兰达23万元起，新胜达22万元起，国产锐界也将公布售价，和这些中型SUV相比，昂科威确实要做好接受挑战的准备。

     “昂科威最大的对手还是途观，对于汉兰达、锐界等车型，毕竟风格不同，昂科威肯定无法覆盖大部分中型七座SUV的人群，加之20T价格的下探确实是个优势，（汉兰达等七座中型SUV）应该会和昂科威形成持续热销的双赢局面。不知道昂科威未来会否推出七座版，这样它竞争力将大大提升。”一位不愿意透露姓名的业内人士坦言。