在进入扩张冻结期三年后，丰田汽车公司终于在4月15日官方宣布在中国设立新生产线，在广州增加10万辆的年产能，并在墨西哥投建新工厂。尽管丰田依旧将以“精简集约”为指导，但此举也意味着丰田在经济复苏后再次开启了新一轮的扩张。该品牌将全力导入包括柔性生产线、可置于地板上的小型设备、紧凑型涂装室等全新生产技术，并将于2017年投产。

       在遭遇金融危机之后，丰田通过停建新工厂、最大限度有效利用现有工厂产能等一系列举措，将全球现有工厂的整体运转率从70%提升到90%以上。而由于钓鱼岛事件，丰田在华扩能的项目也一直被搁置。而如今，丰田预测全球汽车市场今后将实现平稳的增长，在充分利用现有工厂的产能的同时，将全新生产技术实际应用到生产线上也逐渐成为可能，因此作出此次决定。丰田社长丰田章男表示：“本次的举措将成为丰田强化‘真正竞争力’的重要试金石。” 

       为了在全球最大的中国市场的激烈竞争中实现稳步发展，丰田认为有必要进一步提高现有生产线的竞争力并对今后的需求作出对应。广汽丰田汽车有限公司（下称“广汽丰田”）将在2017年底之前，实施现有生产线优化再造和新生产线投建工作，为将来TNGA的导入做好准备工作，建设更具竞争力的工厂。同时，通过有效利用现有的采购体系以及广汽丰田研发中心推进降低成本等举措，实现生产、采购、开发三位一体更加高效地运行。

       具体来讲，针对广汽丰田现有第1、第2生产线，将对现有生产车型进行重新调整，并通过强化丰田生产方式（TPS）、提升品质及自动化等改善工作提高生产效率。

       根据丰田中国相关人士介绍，TNGA平台可使燃油效率增加25%，动力性能提升15% ，混合动力车型也可进一步降低15%的燃油消耗，同时节约20%的制造及研发成本。同时该人士也明确表态称，这些节约出来的成本，将投入到其他产品开发项目，并在车型上加装个性化及安全配置，使得消费者用同样的价格买到提升好几级的车型。

       针对新生产线,广汽丰田将通过现有生产线优化再造提高生产效率，以现有员工规模应对新生产线的生产工作。将既有生产线提高生产效率的各项措施应用到新生产线的同时，还将导入全新生产技术，建设更具竞争力的工厂。