阿里全新汽车业务打什么“拳法”？

       2015年3月6日，阿里内部发布公告，宣布天猫总裁王煜磊（乔峰）被免职，张建峰提任淘宝、天猫、聚划算业务的总负责人，仅仅一个月之后（4月8日），阿里即向外界宣布了阿里汽车事业部的成立事宜以及王立成的人事任命。如此迅速的决策，从马云到张建峰，显然早有预案。

       “（阿里）高层认为电商发展到一定的成熟阶段后，会进入更加高端、耐用、大宗的产品和服务消费范畴，而汽车、房产、医疗等都是相对标准化的产品，（高层认为）这些产品做电商更容易成功。”来自阿里的一位内部人士透露，汽车行业传统的经销商模式面临很大的问题（库存与资金压力大），“高层觉得阿里金融已经比较成熟，也有相当大的规模了，完全可以与汽车结合起来，形成公司新的利润增长点。”

       而阿里的首个汽车金融合作伙伴也已经敲定，据力帆股份6月1日的公告显示，力帆实业（集团）股份有限公司将于6月8日语阿里巴巴集团及其关联公司签订《战略合作协议书》，其中重点提到要由力帆融资租赁（上海）有限公司接入阿里金融在线平台，对力帆汽车消费者提供在线汽车金融服务，而天猫未来也有可能为力帆新能源汽车提供网上销售、售后支持的一条龙服务。

       “汽车金融”只不过是“冰山一角”，王立成随即公布了阿里汽车的四大布局“第一部分是新车业务，包括与全球各大品牌的4S店合作；第二大业务：周边商品和服务，现在淘宝、天猫还是以轮胎、导航仪、周边为主。7月，我们将要推出独立的车主App。车主可以选择4S店来服务，也可以选择小拇指、好快省等等；第三块则是车主为中心的车生活，包括洗车等等。”与此同时，阿里还将围绕车主生活（名为“车主+”），透过新车、二手车、认证汽配件、代驾和汽车租赁等16个场景为用户提供相关服务。

       “未来，也许一位用户通过阿里电商买车，通过他的芝麻信用评级便可以直接获得更高的贷款，而支付则可以通过余额宝直接付款。”王立成如此描述道，“车辆的购买将会更加轻松便捷，此外，横跨整个中国的电商平台也将打破当前不同地域，车辆价格不统一的局面。”

       据悉，目前阿里汽车事业部包含新车、二手车、保养零部件O2O、汽车小件用品、App开发创新等五个团队。这五个团队不仅将继续维护淘宝和天猫两个固有平台，更将开发一款独立的App，二手车业务与维修保养O2O也将包含在其中。

       “2015将成为中国汽车电商元年。此前的中国汽车电商界仅仅是一个群雄逐鹿的局面，但未来这一局面即将改变……”王立成雄心勃勃地表示，“品牌商对互联网汽车、互联网卖汽车实际上是‘被强奸’的感觉；他们在线下有非常发达的4S体系，但缺点是投入巨大、经营成本特别高……而电子商务有着巨大的拉客和集客能力……不排除（品牌商）跟线上合作之后，它（4S店）的数量会大幅减少。”而这立刻被媒体解读为马云试图“颠覆”传统经销商模式。

       说句题外话，此前阿里与上期合作造车的团队并不隶属于汽车事业部，而是归属于Yun OS事业部，他们将共同打造一款基于智能终端的汽车。不过，据一猫汽车了解，目前这支团队显得十分低调，甚至缺席了第三届上汽集团“荣威.MG杯”大学生汽车设计大赛启动仪式，为这项预计在未来一两年内出炉的造车计划蒙上了神秘面纱。

阿里汽车前景有没有说上去那么美？

       天猫与淘宝上的“6000万车主”（该数据源于阿里零售平台中超过65%的买家拥有汽车）、领先于（电商）同行的资本实力和运作能力、较厂商（点了“车享网”的名）更为优秀的服务能力，被王立成视作阿里汽车拥有的最大优势。

       在接受《每日经济新闻》记者采访时，王立成表示（汽车业务）开展顺利，今年不少主流豪华车企的高管们主动登门拜访，“阿里汽车正在与全球几乎所有的汽车品牌展开合作”。

       在天猫汽车开设旗舰店的豪华汽车品牌包括捷豹、路虎、宝马、MINI、别克、凯迪拉克等，销量（支付定金）较高的车型包括全新英朗（月销量82台）、昂科拉（月销量81台）、MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4进藏限量版（月销量14台）等，其它豪华车型销量多为个位数或“零”，而捷豹路虎旗舰店则只提供在线展示。如此黯淡的成绩，加上并未出现豪车品牌“排着队想挤进天猫商城旗舰店”的“盛况”，或许是阿里下定决心转向平行进口车的原因之一。

       5月20日，阿里汽车事业部宣布启动天猫“车海淘”业务，全国首个平行进口车试点区域——上海自贸区成为天猫“车海淘”的合作伙伴，而联鑫、象翌、远大、和谐、帝图、永达等在天猫开设的旗舰店（或专营店）也于5月底正式“开业”。据称这些试点企业的经销网络覆盖了北上广深杭等20个省与直辖市中共77个城市，消费者在天猫下订单之后，可到线下指定经销商提车。

       据一猫汽车初步统计，“车海淘”首批共有福特野马、福特探险者（月销量4台）、Jeep自由光（月销量2台）、Jeep牧马人（月销量1台）、乔治-巴顿、丰田普拉多、路虎揽胜、奥迪Q7（月销量5台）、宝马X5等20余款车型上架，多数车型暂无销售（下订）记录。

       一猫汽车在走访平行进口车经销店时，却听到了一些耐人寻味的评价。“（阿里）的确来找我们谈过，但没有谈拢。”一家上海知名平行进口车商负责人强调，目前平行进口车的销售并没有媒体报道的那么差：“实际上需求是非常大的，大家愁的不是没客户，而是拿不拿得到车。（车商之间）现在拼的也是车源、以及异地交车的能力，怎么样集客对我们并不是‘痛点’（对某些销量不好的车商可能是）……而淘宝平台并不具有排他性（而这正是车商期望的），谁都可以上去开店，我们（的车型信息）放上去不就成了‘给别人做嫁衣’？”

       值得注意的是，被上海自贸区认可的17家平行进口车试点企业中，绝大多数都还是在对“车海淘”进行观望，而宝信等自建电商平台的企业对立情绪更为强烈。“还不如先抓牢线下资源，至于（平行进口车）电商怎么推，我们还可以再看看。”这位负责人表示，他们年内将建成11家品牌店（包括8家加盟店），自营的大规模“售后服务中心”也已经在破土动工，“目标是在黄河以南布局30家店。”在这场车商的“暗战”之中，如何选择合作伙伴，也许将成为王立成能否成功借力平行进口车破局的“胜负手”。

       前述阿里内部人士披露，阿里内部对汽车业务“领路人”的信心也没有那么充分。王立成曾历任百安居（中国）总经理、家得宝（中国）市场营运总监、东方风行集团副总裁（派驻乐蜂网CEO），并在2014年初唯品会战略入股乐蜂网之际转投天猫，担任负责家装生活类业务的高级总监，向天猫总裁王煜磊直接汇报。

       纵观其从业经历，王立成拥有丰富的供应链和管理经验，尤其对自采自销的模式驾轻就熟，“他主观意识很强，但对平台电商的敏感性不强，在聚划算的业绩也不理想。到汽车事业部以后，虽然选择了整车进口业务，但并不代表他对汽车行业很熟悉。”

       王立成选择平行进口车作为汽车事业部成立后的“第二炮”，是基于此为汽车市场上“壁垒最低、具有鲶鱼效应”的突破口，却不料其中还是有“很深的水”。在坚持“只做平台、把市场还给市场”的前提下，王立成给出的对策仍是“依靠金融服务，把数据化转为商业化……消费者本来买20万元的车，现在（通过汽车金融）花20万元就可以买40万元的车。”他同时暗示，租车、专车也是阿里可能采用的形式。