如果是燃料泵或者发动机这类的故障，事先都会有先兆的，对拥有预先知晓这些故障能力的人来说，美国车不存在故障。美国车的设计初衷是可以在灼热的亚利桑那州沙漠和严寒的阿拉斯加等极端路况下行驶的。所以开美国车不要纠结平时的一些小毛病。本人很喜欢美国车，从年轻的时候开始，一共开过5辆美国车。因为钓鱼场所离家很远，所以购买过几辆行驶公里数不是很长的二手车。至今为止只买过一辆新车，就是福特的探险者。最初以450万日元的价格入手，５年后以70万日元的二手价卖掉了，当时行驶里程已经超过了10万公里。就故障来说，电气故障确实比日本车要多。不过如今美国汽车的技术不断提高，如果行驶里程不是很多的话，其实故障也没有之前那么多了。对我这样每天钓个鱼要开很远的车主来讲，汽车出现故障是在所难免的。但如果像Sunday Drive这样一周只开一次的话，一年3000~5000公里的情况下几乎不会有什么故障，可以放心开。只不过美国车在购买当初价格较贵，但卖掉的时候二手成交价却低很多，这也是不争的事实。

       其实我对车并不是很了解，我有一辆2011款道奇Charger RT，开了３年只有一次故障让我很头疼，就是蓄电池突然坏了，不知道日本车是不是也会有这种问题。然后就是智能钥匙失灵了，现在在等配件中，不过这车也可以使用普通的电子钥匙，所以对我来讲也没有太大影响。另外就是关于油耗方面，这辆车的平均油耗在5～6km/L，上高速后油耗会更多。如果开得很慢的话，油耗会低一些，但那样驾驶一辆美国车一定很没劲吧(笑)。一周开一次的话，上个街50公里左右油费大概在1700日元，出趟远门大概200km左右，油费为3400日元。 我的车排量是5.7L的，如果是3.6L的话，油耗会低一些。不过，美国车的油耗当然和2L以下的车型是没法比的，本身美国车车身尺寸和重量就大很多。如果对油耗比较在意的话，还是别买美国车了，买了以后整天惦记着油费，开起来也会失去乐趣的。还是等油价便宜了以后再入手比较好。

       美国车发动机排气量本身就大，所以说美国车费油是很不公平的。美国车与生俱来的特质就是结实，没有致命性的故障。而且新车价格与日本和欧洲进口车相比要便宜很多。总体来说，美国车的性价比很高，只不过旧一点的美国车相对难伺候一些。比如我现在开的庞蒂亚克，因为已经没有这个品牌了，所以在出现故障的时候都没有地方去修。不过对于这种老车来说，更换一下发动机和油箱，再开个几年还是没有问题的。总之，如果没有相关汽车经验的人还是不要买美国车了。

       虽然如今美国车的品质要比之前好很多，但质量还是不如日本车。而且在日本开美国车的人还是极少数，美国车不管在制造工艺，油耗还是售后服务，在日本国内都无法超越丰田。不过，无论是美国车还是欧洲车，毕竟都是进口车，拥有国产车无法媲美的魅力。但就交通工具而言，还是选择日本国产车好一些。

       我开了15年的美国车，雪佛兰Express。即使它车身庞大，做工粗糙，但我还是很喜欢。其实美国车也不是那么容易坏啦。开美国车有一种日本车没有的驾驶乐趣，以及得到新车后的快感和优越感，总之开美国车的感觉很棒。美国人只在自己需要的地方追求品质，不像日本人那样在没有需要的地方也追求品质。所以美国车所追求的品质是日本人不需要的，这也是大部分日本人不会买美国车的原因。车身上有头发状的涂装伤痕，对日本人来说就是不折不扣的不良品，但这对美国人来说算不上不良品。日本人和美国人对品质的要求基准就不一样，所以购买日本品牌在美国工厂生产的二次进口车会安心很多，因为品质管理是按照日本的模式进行的。不可否认，在日本开美国车是很带劲的，但对于把汽车当日常代步工具的日本人来说，轻型车和微面更有吸引力。另外，日本车和德国车的品质在全球范围都是出类拔萃的，而美国车的品质与意大利车、法国车差不多。不能说美国车容易坏，只是和德国车，日本车的故障率相比，美国车是要多一些。所以连美国人都说日本车的故障少，他们想买日本车。

       我之前开过福特野马，很结实的车，没出现过任何故障。如果平时保养得好，美国车是相当皮实的。说美国车容易坏的人多半没有开过美国车吧，对美国车的印象总停留在过去。难道欧洲的宝马大众就开不坏吗？我只知道我上司开的是宝马车，基本上一个月就要向经销商投诉一次。我朋友的大众车，由于故障很多，更换零件的费用高，最后还是换成了国产的轻型车。所以我并不觉得美国车的故障率高。由于美国车是大排气量，对于油价相对便宜的美国来讲很合适，但在日本开的话，性价比会低很多。

       以上内容就是一部分日本网友对美国车的看法，这些评价并不代表本网站的立场。可以看得出，大多数日本网友对美国车的评价还是不错的。不过就日本而言，开美国车的人还是少数，毕竟体积小，油耗低的轻型车对日本人来讲才是最实用的。对于日本网友的看法，大家也不必太较真。还是那句话，不管买哪个国家的车，相信自己的选择就好。