悦翔V7（6.09-8.69万元）

　　面临着合资品牌如赛欧、桑塔纳等廉价车的推出，5-10万区间的轿车市场作为最后一片本土品牌的乐土也逐沦陷。而一些本土品牌确实推出了一些巩固此细分市场的产品，如长安汽车的悦翔V7，各方面品质不输合资，这辆高品质合资车推出的意义不亚于当年的抗日战争。

　　如果说到长安汽车CS75是有点抄袭的嫌疑，那么悦翔V7，它的外观、内饰设计完全告别了模仿，有着自己的性格特征，关键是它的设计非常不错，非常讨好年轻人。同样搭载长安的BLUE CORE系列1.6L发动机的悦翔V7，正如刚刚在CS75所说的那样，其实要做一辆加速很快的车，对于现在很多厂家来说并非难事，但需要有速度，兼备节能，还需要动力输出平顺，这对于本土品牌来说，并没有多少家能做好，而悦翔V7却做到了。

长城哈弗H9（21.98-27.28万）

　　专业做SUV的长城汽车，以及在SUV领域当中，它认第二也没有其它品牌能称第一。哈弗H9作为长城汽车的最高端车型，时尚外观以及豪华内饰暂且不说，有着强劲的越野性能这是其一大卖点，更关键的是它的价格不贵，让越野这一玩意不再是只有富人才能享有。

　　在国内，能生产出专业SUV车型的厂家并不多，也许就是长城汽车、陆风汽车、广汽长丰等少数厂家。而且能生产出如长城哈弗H9这样的车型并不算多。尽管很多媒体会对长城在技术上的模仿嗤之以鼻，但我觉得模仿也是一种能力，最起码在我们实测中，它的模仿对象普拉多能走的路，长城哈弗H9同样能轻松完成，而比普拉多更出色的在于长城哈弗H9拥有更为奢华的内饰、更丰富的配置以及更优秀的动力。当然，在我做这两款车的过程中，我们看到了不少长城哈弗H9的负面新闻，但对于这样瑕疵，如果试车较多的人都会发现很多车都会有或多或少的瑕疵，这些瑕疵不仅存在在本土车型身上，也存在在合资车型身上，如果汽车那么完美，那就不需要召回制度，也没有什么车需要召回了。在这些事上，我个人认为只是树大招风罢了。