ELantra伊兰特，对国人而言并不陌生。一推出便成为家用车的代表，不拘一格的设计对大部分见惯沉闷车型的人，找到了方向。随后的悦动，再到后来的朗动，持续在A级车市场征战。

       但和其他A级对手不同，Elantra在国内并没有推出过真正意义上的两厢车型。而在海外，两厢车进占年轻用户的比例要多于三厢车。2016款的Elantra推出最新的两厢版---Elantra GT。看习惯了三厢Elantra，再转到两厢版，惊艳的感觉丝毫不亚于流体雕塑的冲击，也改变了对Elantra的一贯印象。

       首代车型在1990年推出，采用由三菱设计研发的1.6L四缸发动机，84kW的峰值扭矩使得Elantra(J1)的百公里加速时间为9.5秒。1992年销往欧洲地区，并使用我们现在所看到的商标。

       1995年，第二代伊兰特推出，并提供三厢版和旅行版。在澳大利亚和欧洲名字改成了"Lantra"，旅行版则叫作"Lantra Sportswagon"。1.5L和1.8L的发动机为其服役，而销往菲律宾的版本，配备1.6L的机型。

        第三代是国内消费者最熟悉的一代，2000年推出，曾经一度出现溜背版车型，2003年进行了小改款。在海外提供汽油、柴油共计四款发动机，排量囊括1.6L-2.0L。

       第四代车型2006年出现在纽约车展，搭载1.6L汽油、1.6L柴油和2.0L汽油三款发动机，其中2.0L机型仅为北美市场提供。并且在这代车型里，出现了LPI(液化石油气喷射)混合动力版本，是世界上第一款以液化石油气为燃料的混合动力车型。

       2010年在釜山国际车展上亮相，搭载1.6L直喷发动机，迸发出最大功率103kW、峰值扭矩167Nm。在国内销售的朗动为加长版，比起其他国家版本要长4cm和高了1cm。