偶然猫弟和朋友闲扯，扯到了SUV上，朋友说：最近新款日产楼兰那货很火啊，23万的预售价，品质，造型，售价都有了，这款5座SUV将在8月8日正式上市，足够吊打许多本土品牌SUV了，猫弟听了就不开心了，国内目前SUV大热，真心和许多本土品牌的努力分不开，别老盯着楼兰，这些本土品牌SUV一样很棒！它们也是五座车型，性价比更高。

　　领头的是前天才正式上市的宝骏品牌首款SUV车型-宝骏560。宝骏汽车对于造SUV的理解就像它旗下那帮MPV一样-“能装，好用，便宜”。宝骏560的想法很朴实，就是给大众打造了一台都用的起，都好用的车。受车辆的价格所限，并不能指望其配置多高，开在路上有多摇摆。但可以肯定的是。它是一台合格的SUV，202mm的离地间隙，载你通过家前面的最后一段烂路，这就够了。

　　动力方面，宝骏560搭载一台1.8L自然吸气发动机，最大输出功率137马力，峰值扭矩186牛·米。传动系统与之匹配的为5速手动变速箱。对于一大票主打性价比的SUV来说，宝骏560是他们最大的竞争对手。

 　　这台车可以说比较尴尬，喜欢的觉得这是本土品牌“内外兼修的典范”，不喜欢的觉得这是无下限的抄袭模范，但今天猫弟不想争执这台车的外观，但其以自己月销5000台左右的销量在市场上还是站的挺稳的。衡量一台车好不好的基本就是销量，难道不对么？

　　众泰T600也是有它的“辉煌历史”的，其在上市初期曾经出现过“加价提车”的情况，虽然这种行为不能接受，但也说明其本身的品质还是受到了消费者的接受。独有的2807mm的轴距大大加宽了后排空间，全系动力采用涡轮增压发动机配置。一键启动，智能互联这类比较提升车型档次的配置又出现，选择这台车，除了那张脸以外，你还是可以见到很多亮点。

 　　长安汽车目前已经隐隐成为本土品牌龙头的趋势，可能长安汽车是本土品牌中最有“设计感”的一家车企了，而CS75作为其SUV龙头车型，其品质和销量都已经得到了市场的肯定，当然，它长得是有点像极光······

　　长安CS75目前有三款2.0L跟三款1.8T发动机可选，自然进气的都是手动挡，涡轮增压则可以搭配自动挡。内饰布局采用了长安家族式飞翼布局。全系标配ESP稳定系统。长安CS75自2014年4月份上市后，市场表现一直稳定，其在2015年3月份的销量达到了1.59万辆。目前很多本土品牌SUV对比时一定会出现长安CS75的身影，这足以说明其在市场上的口碑。

　　奇瑞也是国内较早的本土车企，但一直以来总被一个问题所困扰：车型长得太磕掺了······瑞虎5采用了奇瑞全新家族设计，前段时间瑞虎5做海外推广时，将车标扣掉请路人猜车型，猜福特，讴歌，斯巴鲁的都有，从另一方面也说明该车在外观上还是下了功夫去处理。

　　配置方面，瑞虎5全系标配中控台彩色大屏、后雨刷、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。有1.5T和2.0L两种动力可选。两款发动机都是由奇瑞自主研发。也许本土品牌在造车工艺上远远称不上是“完美”。但毕竟造车需要很长一段时间的摸索与总结，短时间内想达到完美几乎是不可能的。但瑞虎5能给你一种感觉：奇瑞正在变得更好，你不会后悔选择这么一台本土品牌的SUV。

 　　传祺GS4这台车前段时间占了好一段时间汽车媒体的头条，GS4上市第二个月便取得1.1万台的佳绩，成为最快跻身“月销万辆俱乐部”的SUV。其在去年北美车展上的全球首发就吸引了不少眼球。有美国媒体当时对其进行了跟踪报道。GS4的成功说明一个道理，只要坚持原创、品质为先，在核心技术层面坚持正向研发，本土品牌上升并不是难事。

　　与很多标榜自己“为同级最长轴距”的车型不同，GS4 1852mm的车宽在这个级别还是很亮眼的。它从诞生初期，其对标的对手就是XR-V，ix25这样的合资品牌。GS4的配置很多在同级别都是独一家，7速双离合变速箱，北斗导航系统······虽然1.3T的动力看起来是一般，但其101kW的最大功率比起某些1.8L发动机也不落下风。GS4真正的突破在于——它做到了将一台国产车做的不像国产车。

　　东南DX7将于7月25日正式上市，从目前的信息来看，东南DX7最大的特点是其联合意大利设计师打造的外观。在目前国内城市型SUV走向年轻化的趋势来看，市场是需要一款这样的高颜值产品提提品味了······

　　　DX7从外观上来看，你酝酿已久的“这车像······”的话一定会吞回肚里去。DX7密布的车身线条，高腰线带来了一种力量感，A柱利落过渡至车顶线条；而下腰线则营造出SUV强劲、稳重的特征。此外，全新搭配的18寸五幅双色全铝轮毂、镀铬运动双排气管也为其增添了运动气息。几句简单的话语足够形容DX7的外观，没错，长这样的车你真没见过！

　　全系采用源自三菱技术的1.5T动力，最大功率115kW稍显弱势，可以期待一下未来的2.0T车型。但如果你是一个地道的“颜值协会成员”。那么这款东南DX7倒是一个不错的选择。

　　　也许长丰猎豹这个品牌比较小众，但不影响其推出一款转型的新车型，猎豹一直以生产硬派越野车为主，这款CS10是其首次进入城市SUV的试水之作。外观年轻时尚，价格亲民，换句话说，猎豹汽车能不能翻身也就看这款车了。

　　猎豹CS10的4G63T发动机，是采购自沈阳重工的涡轮增压发动机。130kW的最大功率，纯就技术上来说，这一套真是比较老旧了。但不影响其通过重新包装来焕发生机。猎豹这次是通过了许多第三方公司来打造这台CS10，所以整车的研发时间偏短，格特拉克的变速箱，德尔福的底盘调校，全车看起来也像那么回事。猎豹CS10要的就是“价格便宜量又足”。目前月销量也能达到3000多台。不要小瞧这个数字，它可是国内国内越野车的先行者转型的敲门砖。

　　月销过万，年度销量冠军，SUV世家·······这些都是哈弗H6所拥有的头衔，你可以觉得H6不好，但它的销量就放在那里，不服也得服，如果说前面的产品在大街上还得擦亮眼睛去发现，哈弗H6早已经跑遍祖国的大江南北了，自五菱宏光之外，哈弗H6成为了本土品牌成功的另一个传奇。

　　对于H6，猫弟是这么想的，一台销量据SUV榜首的车型，它的配置一定是能够满足多数人需求的车型。前面所有车型的特点，你都能在哈弗H6上面找到相似之处。哈弗H6的评测已经出过太多。对于本土品牌来说，哈弗H6的地位已经是不容置疑的。猫弟更希望长城能够作为一个标杆，拉动整个本土品牌SUV车型的品质上升。多提一句，长城最近推出的H6 Coupe车型，这是一款对现有车型的重新定义，本土品牌也终于跨出了从“卖产品”到“卖概念”的那一步。

　　 海马汽车算得上是国内最早在城市SUV领域发力的厂商，从紧凑级车型海马骑士开始自己的SUV的体系。随后的海马S7则是在骑士的基础上进行优化，产品定位和整体产品力都要比骑士要出色不少，海马的SUV车型正以稳健的步伐发展起来。而近期上市的新海马S7，就是一款让你眼前一亮的车型。

　　正脸横贯左右的修长造型让车头的整体视觉往两边延伸。稍稍上扬的进气格栅与中网和头灯组相互呼应，共同营造出厚重稳健的气质。而新海马S7则融入了最新的家族化中网设计，直条式造型带着更多的硬朗气质，更适合SUV车型。

　　同级对比在国内畅销的SUV车型，海马S7可能在机械部分不那么尽善尽美，但大空间这个“硬指标”却是做得妥妥的，S7抓住了目前消费者青睐颜值的心理。新海马S7 1.8T可以说海马汽车近期交出的优秀作品，亲身体验后你将对本土SUV的印象有所改观。