奇瑞也是国内较早的本土车企，但一直以来总被一个问题所困扰：车型长得太磕掺了······瑞虎5采用了奇瑞全新家族设计，前段时间瑞虎5做海外推广时，将车标扣掉请路人猜车型，猜福特，讴歌，斯巴鲁的都有，从另一方面也说明该车在外观上还是下了功夫去处理。

　　配置方面，瑞虎5全系标配中控台彩色大屏、后雨刷、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)。有1.5T和2.0L两种动力可选。两款发动机都是由奇瑞自主研发。也许本土品牌在造车工艺上远远称不上是“完美”。但毕竟造车需要很长一段时间的摸索与总结，短时间内想达到完美几乎是不可能的。但瑞虎5能给你一种感觉：奇瑞正在变得更好，你不会后悔选择这么一台本土品牌的SUV。

 　　传祺GS4这台车前段时间占了好一段时间汽车媒体的头条，GS4上市第二个月便取得1.1万台的佳绩，成为最快跻身“月销万辆俱乐部”的SUV。其在去年北美车展上的全球首发就吸引了不少眼球。有美国媒体当时对其进行了跟踪报道。GS4的成功说明一个道理，只要坚持原创、品质为先，在核心技术层面坚持正向研发，本土品牌上升并不是难事。

　　与很多标榜自己“为同级最长轴距”的车型不同，GS4 1852mm的车宽在这个级别还是很亮眼的。它从诞生初期，其对标的对手就是XR-V，ix25这样的合资品牌。GS4的配置很多在同级别都是独一家，7速双离合变速箱，北斗导航系统······虽然1.3T的动力看起来是一般，但其101kW的最大功率比起某些1.8L发动机也不落下风。GS4真正的突破在于——它做到了将一台国产车做的不像国产车。

　　东南DX7将于7月25日正式上市，从目前的信息来看，东南DX7最大的特点是其联合意大利设计师打造的外观。在目前国内城市型SUV走向年轻化的趋势来看，市场是需要一款这样的高颜值产品提提品味了······

　　　DX7从外观上来看，你酝酿已久的“这车像······”的话一定会吞回肚里去。DX7密布的车身线条，高腰线带来了一种力量感，A柱利落过渡至车顶线条；而下腰线则营造出SUV强劲、稳重的特征。此外，全新搭配的18寸五幅双色全铝轮毂、镀铬运动双排气管也为其增添了运动气息。几句简单的话语足够形容DX7的外观，没错，长这样的车你真没见过！

　　全系采用源自三菱技术的1.5T动力，最大功率115kW稍显弱势，可以期待一下未来的2.0T车型。但如果你是一个地道的“颜值协会成员”。那么这款东南DX7倒是一个不错的选择。