作为日系品牌的绝对代表，丰田在全球汽车销量排行中常年占据着霸主的地位。对此，同为日系品牌代表的本田表示不服。兄弟睨于墙，二者虽同为日系连襟，但却难免同场竞技。在日益火爆的SUV领域，丰田与本田同样都有拿得出手的代表作，这就是丰田RAV4与本田CR-V。

       今天要对比的两款车型是RAV4 2.5L精英四驱版与CR-V 2.4L四驱豪华版，这两款车型的厂商指导价同为23.98万，且配置十分接近，故而具有很高的可比性。今天就为大家详细对比一下这两款车，来一个热销日系SUV硬碰硬。

       在配置方面，RAV4比CR-V多了胎压监测装置、中央差速器锁止功能、全景天窗、氙气大灯、内后视镜自动防眩目等实用性较强的配置。同时，RAV4更注重乘车安全，还提供了9个安全气囊。总体来说，无论是在舒适性还是安全性方面，RAV4的配置都显得足够丰富。

     RAV4配备了中央差速器锁止功能，可强制锁定四驱，将动力有效分配在四轮上，获得良好的路面抓地力；当时速超过40公里/小时后，该功能便会自动解除，避免过弯打滑或不必要的部件耗损。

      保养成本这项我们以行驶6万公里大保养周期为限，综合了官方指定4S店所需的保养项目，包括更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯、制动液、变速箱油、后差速器油等，得出两款车型共花费的价格为丰田RAV4：4920元、本田CR-V：6326元。另外，RAV4在10000公里之内更换机油、机滤是免费的。

      同时，RAV4的保养周期已由原来的5000公里或6个月，贴心地延长至10000公里或6个月。因此，与同级对手相比它的保养费用和次数是最低的，这一点对于工作繁忙的市人群来说，节省下来的时间和金钱都是相当诱人的。

      虽同为日系suv，但两款车的驾驶感受却相当分明。RAV4具备一定的运动基因，驾驶起来有一定的乐趣；而CR-V则是纯粹的舒适定位，一切以舒服为主。

      当你想要超车或是开快车时，两车的不同特性便会显现。深踩油门的情况下，新RAV4的变速箱显得更加警觉，伴随着快速的降挡，动力的响应也随之而来，推背感不算强烈，但好在响应够快，且均衡持续。CR-V的反应则会慢了半拍，一阵犹豫后，动力才会逐渐放出。

      RAV4的2.5升自然吸气发动机，在设计上偏重扭矩的表现，该设计特性不仅在越野时有着更好的脱困表现，在公路加速时，也更为迅捷。而CR-V的2.4升引擎，更注重功率的输出，该设计特性在高转速下获得的更高功率，可让车的极速更高，但通常驾驶的中低转速下，其表现就不及RAV4的加速和节油表现。尤其是乘员较多时，这种差距更大。

      在高速行驶时，从动力功率上，RAV4确实略低，这便有了个问题，高速行驶时，RAV4是不是不及CR-V呢？为了改变发动机功率上的微小劣势，丰田通过新的6AT变速器再次超越了CR-V。RAV4的6AT设计了2个超速档，也就是说高速行驶时，RAV4具有两个档位匹配发动机动力。而CR-V的5速AT只有1个超速档，也就是说，高速行驶时，80KM/h以上，CR-V只有一个档位，所以在高速的再加速和节油效果上，丰田的6速自动变速器，令RAV4再次超越CR-V。

      如果开启RAV4的运动模式，RAV4的动力会进一步提升，加速反应更强劲。同时，四轮驱动模式（DTC-4WD）会贯穿整个行驶过程，只要你转动一点点方向盘，4WD系统就向后轮传递10%以上的驱动力，高速急弯行驶时，后轮会分配到最大50%的驱动力。当然，这时候的油耗会略高一些，但说真的，旅途有时是枯燥的，SPORT模式不仅更稳健，也带来了更有乐趣的驾驶，确实令人愉快。相比之下，CR-V确实太枯燥乏味了。

      在悬架方面，新RAV4要更硬一些，在紧急并线时的支撑和回弹也更好；CR-V则有点美式巡航车的意思，悬架完全以过滤颠簸和震动为第一要务，有时候真有种开船的感觉。