我叫王大猫，我准备要买一台新车，别人说现在买车就是要看中控屏幕大不大，我差点就信了！车载大屏幕······呃，车载多媒体系统已经逐渐成为目前新车的标配，对很多消费者而言，有一个X炸天的发动机也不如一个大屏幕来的直观。屏幕已经成为表现科技与汽车激情碰撞的最明显标杆。但是，你真的知道这个屏幕有多大用吗？

　　前段时间，猫弟一个好友，新买了台日产轩逸，14款的XV CVT尊享版，一起凑一起吃饭时，就聊到了车，他第一个抱怨的是：唉，这车啥都好就是没多媒体屏幕。猫弟说，有个手机支架不就什么都解决了？朋友一句：都不能“指点江山”，总觉得差点意思。从什么时候开始，大屏幕离不开我们的用车生活了？

　　早在1996年，第一代国产奥迪A6L上的第一代三色TFT屏幕就让人惊艳不已，原来一台车显示的信息除了机械仪表以外还可以用直观的数字显示来展示，当然，当时的作用还很有限，仅仅也就是很纯粹的数据而已。

　　随着不断的演变，屏幕也从单纯的数据展示到目前的多媒体系统。这中间有太多车企做出了不同的尝试，有成功有失败，总之，目前呈现到消费者面前的已经是最为完美的版本。但是，它就一定是我们买车的钢需吗？对这一块屏幕的作用，猫弟想到了三点可以很好的论述。

１.没有屏幕不会不方便，有了它不会更方便

　　年纪大一些的消费者，或者说在05年前就已经拥有自己车辆的那部分人，往往对于目前车上的科技配置都报以不置可否的态度。上次和一猫评测组某大龄白发车神一起试驾某款MPV时。一个简单的倒车动作，猫弟在副驾位，眼睛已经盯上了大屏幕，嘴上说着：放心倒，我盯着呢。接着白发车神的动作颠覆了我对倒车的认知。单手握盘，全身转向后方，松刹车打盘。一套下来行云流水，10秒搞定。淡淡一句：年轻人，我倒大解放的时候，路口还是站着交警的。猫弟呆立当场，长久憋出一句：无形装X，最为致命。

　　往往多媒体屏幕就是这么回事，就目前的功能而言，无论说得再夸张，其功能都不会涉及到车辆本身的作用，倒车摄像能避免你撞墙，而不能使你永远撞不了墙。刹车在你的脚上，和你的眼睛没关系。屏幕的“方便”不是它给你的，而是你自己创造的。

2.需求来源于生活，不来源于创造

　　我上下班要过一段高速，我需要更强的动力，我要更大排量，或者涡轮增压发动机。我要将车内变为音乐厅，所以我希望有更棒的音响。这都是来自生活的需求，而大屏幕，它的需求是车企为消费者所“创造”的。

 　　“车载互联系统”这是很多车企出新车时所标榜的车辆特点。基础一些的，能够将手机屏幕投影至中控屏幕上，高端一点的，能够实时了解车辆周围信息，如加油站，交通信息等。看起来科技感爆表。而实际上你真的有需要么，所有这些功能，你只需要加上一个手机支架，其实会做的更好。

3.三个月冷却期的存在

　　当你买车的时候，自己迫切想要新车的心情和4S店销售的话术都会使你对用车的实际需求有一个不清晰的认识。而当用车超过三个月之后，对一台车的认识趋于完善，真正知道这台车到底能够带给你什么时，才算真正的认识了一台车。而屏幕的“非钢需”属性，使其在冷却期之后，如果不是很“高大上”的那种屏幕，其将很快变成一块“电子表”，看看时间将成为其主要作用。

 　　对一台车来说，安全永远是第一位的，一个屏幕的“人机交互”功能哪怕吹上了天，司机的注意力还是得集中在路况上，复杂的操作和显示只会影响驾驶，就算功能再全面，你也不会用屏幕去发微信啊。

　　与其说屏幕是科技型配置，猫弟更觉得它和真皮内饰一样，是一种提高车辆档次的产品，是要一排实体按键还是一个屏幕解决所有问题，车企和消费者的选择都早已给出了答案，就目前的发展水平来看，屏幕是一种需要，但不是必要。