XC90和辉腾是知心的朋友

　　好吧，如果我们不把“安全”作为全新XC90的最大卖点，那百万级别的车价，又有什么说服力呢？XC90让我想起大众辉腾，这部被认为德国工业杰作的汽车，大众甚至为它打造了如艺术品一般的玻璃工厂。没有人会怀疑辉腾的实力，但它依然不能在它臆想的对手前获得尊重，这是为什么呢？

　　和买一部高尔夫或者S60不同，这些客户更关心车子的功能，如果品牌上还过得去就更好了。但购买一部旗舰豪华车，车主需要车子提供更多的“软件”来说服自己。例如大师手笔的出彩设计、例如连一个80岁古板老头都知道的品牌、再例如独一无二的性能、再再例如一群对该品牌有习惯性信任的忠实客户。

　　种种条件对号入座，辉腾和XC90有着诸多的相似：设计中规中矩；品牌在豪华车的世界里缺乏分量；性能还不错，但也不至于出类拔萃；忠实的客户？你意思是买高尔夫和S60那些吗？

　　虽然有不少媒体，大赞全新XC90的车厢设计出色，说什么代表了北欧简约设计之精华。但实事求是地说，充其量这套内饰是精致的，高级皮革谁都有，B&O音响也不新鲜，只有中控台那几个棱面切割的，如同宝石般的驾驶模式选择旋钮显得特别，的确我也很喜欢。

　　对了，所谓简约设计，最直接的证据是不是就是那块12.3寸触摸屏？通过点击这块屏幕，车主可以把复杂的车上装备整合操作，但在阳光下，看见这块屏幕上密密麻麻布满油腻的手指印，却又有几分倒了胃口，难道北欧人手指不出汗的吗？

　　什么？你还打算把全息显示仪表也算进来？难道你还不知道这东西现在连20万级别的蒙迪欧也开始装备了吗？（抱歉，原来10万元级别的比亚迪也早就装备了）