最近，雷克萨斯在国内上市了新款ES车型，售价进一步激起了一番讨论。一款豪华进口中大型车仅仅为29万元出头，这无疑让国内的对手们感到相当大的压力。作为一款在中国销量超过20万辆的车型，其实它蕴含着怎样的魅力呢？

       根据数据显示，雷克萨斯ES车型在华销量约占总销量的二分之一。由此可见，这款车确实为中国人们所喜爱。喜爱它的原因无疑价格占很大一部分原因，新款29.8万元的最低指导价确实让人趋之若鹜。可惜，在此次试驾中并没有体验到ES200车型。

中庸的魅力

       在30-40万元区间中，人们常常纠结买一辆怎样的车，既要面子也要后期保养方便。于是，不少人就在一汽丰田皇冠、雷克萨斯ES以及奥迪A6L之间徘徊。在这些车当中，雷克萨斯ES一直保持着进口车的身份，一切由此显得特立独行。

       为什么这样？原因也是多方面的，在这里也不在展开。新款雷克萨斯ES为大家带来了新的面孔，采用了雷克萨斯最新的前格栅设计和车灯设计语言。让车辆显得更加活跃了。由于车身线条等并没有太大改变，在表现气质上与旧款并没有产生太大的差异。是的，一切都显得中庸。

       新款ES的长宽高分别为4915mm×1820mm×1450mm，轴距达到了2820mm。车身长度比老款多了15mm，但整体大小并没有改变。然而，新车在外观上针对细节做了不少的更改，例如前格栅的设计，简单的镀铬饰条采用了两种不同的效果，实际感观上确实提升了。如果不告诉大家这是用了外亮光内哑光的配搭，大家或许说不出美感的所以然来。

　　我们试驾的车型配备了LED远近光灯，与市场上常见的豪华品牌不一样。雷克萨斯ES采用的是四灯制，而四个灯都是LED，效果确实更光亮。大灯除了具有自动开关功能外，还具有AHB远光灯自动控制功能。远光灯自动控制功能使得在会车时,自动将远光灯切换为近光，以防止对来车造成干扰，在安全角度而言这无疑值得推广。

       另外，由于车辆具有雷克萨斯智能安全系统，所以我们能够在后视镜上看见车辆并线辅助功能，这功能无疑让司机在车流中行车更得心应手。

       新款ES在车身上还具有一项值得关注而且省心的技术——车漆自动修复。当然，大家不要对这项技术抱有太大的期望，它仅仅能够针对轻微的划痕起作用。如果是刮蹭到底漆，造成了损伤，那么车主就只能乖乖地重新喷漆了。

       雷克萨斯ES的设计师是来自日本的“石桥拓也”，其从大自然得到灵感，为新ES加入了大自然的色彩。例如LED尾灯的设计，其透出的是熔岩的色彩，在保证车辆行车安全的情况下，还能达到不刺眼效果。

       车轮选择方面，新车采用了17寸轮圈。轮胎规格上，雷克萨斯ES采用了常见的尺寸：215/55 R17，在某宝上都有多种品牌可选，也不必担心后期使用更换的麻烦。试驾车则采用了邓禄普SP SPORT 271系列轮胎。

        一切都那么让人得心应手，是的，雷克萨斯ES无疑从视觉上获得了很多人的认同，新款车型的中庸在国内也是表现得恰到好处。