内饰空间：很多细节值得玩味

       打开车头的行李厢盖，猫叔感觉行李厢的深度和之前猫叔见过的老款甲壳虫相比更浅，究其原因，乃是行李厢下面安装了一个备胎所致。然而有意思的是，这个备胎绝对不是“纯粹的备胎”，其气门芯居然连接着一个控制阀，控制阀的另外一端连接着玻璃水的水槽，换句话说，喷玻璃水需要备胎的胎压来驱动。

       如果司机觉得前挡太脏需要喷水清洗，按下中控台收音机下方左侧的喷淋按钮，备胎就放气，将玻璃水水槽中的水压出，喷淋在前挡上。只是如此一来，备胎需要经常补气，否则喷了若干次之后，备胎就瘪了，等到关键时刻需要换备胎了，你连哭都哭不出。猫叔的心理素质不好，鉴于这一点，在试驾过程中压根就不敢喷一滴玻璃水。

       甲壳虫Salzburg的车内相当狭小，而且配置简陋到家，木有空调，木有车载音响——就连最老的磁带也不支持，只有一个最简单的机械半导体收音机。原本以为甲壳虫老爷车的座椅都是沙发式设计，结果这辆车的座椅居然还带有肋部包裹支撑设计，就乘坐感受而言相当不错！尽管前排座椅靠背外侧设计有靠背翻倒扳手，但向前翻倒前排座椅靠背之后，以猫叔的体型实在是钻不进去——至此猫叔方才领悟斐迪南·保时捷先生最初设计甲壳虫时所说的那番话：最多能装载两个成人和三个孩子。换句话说，这样的后座只有孩子才坐得进去！