车型的外观，由于受到主观因素的影响，孰优孰劣很难说清楚，至于大家比较关心的动力表现方面，我们做了个性能方面的体验，三缸1.5T发动机与2.0T发动机之间究竟会擦出怎样的火花呢？

      两车悬架均为前麦佛逊、后多连杆式独立悬架。2系GT悬架的调校风格偏向于运动，在急速转弯时回弹速度很快，支撑性也很到位；相比2系GT而言，夏朗悬架的回弹速度缓慢，支撑性偏弱，不太适合于激烈驾驶。

      2系GT在行驶过程中，细碎的振动也随之传递到车内，在经过不平整的路面时悬架的回弹很明显，略显生硬。夏朗对路面回馈的震动过滤得很好，面对较大的坑洼路段也能提供不错的缓冲效果。

       日常驾驶方面，2系GT的平顺性无可挑剔，换挡时机准确，深踩油门时降档果断、快速，虽没有很强烈的推背感，但动力也绝对够用；由于排量和缸数的原因，夏朗的动力可以说是随叫随到，正常驾驶时换挡积极，唯有急加速时变速箱的表现并不像2系GT那样聪明，稍显迟钝。

      2系GT在1250rpm时便可爆发出220N·m的峰值扭矩，在城市道路中行驶绝对称得上是轻松加惬意。但只要深踩油门，这台1.5T发动机也能提供不错的加速表现，变速箱瞬间便会完成降档动作，随着转速表迅速攀升至6500rpm的红线区，变速箱不得不升档来迎接新一轮的提速。

       夏朗在发动机转速达到2500rpm以上时便能提供随叫随到的动力输出，只要你舍得踩油门，伴随着突如其来的推背感，2.0T+DSG所储备的动力瞬间爆发，车速一路飙升，只是变速箱在理解驾驶者意图方面显得不太聪明，总是慢半拍。经过两车驾驶后，感觉宝马2系GT的操控性更好，而夏朗更偏向于舒适性。