40TFSI/45TFSI的外观差异

       如果你觉得2.0T（40TFSI）的全新奥迪Q7不够过瘾，并不能彰显身份，那么3.0T（45TFSI）机械增压车型便不能够错过。与40TFSI车型相比，45TFSI车型身上的变化更是第二代奥迪Q7的魅力所在。车外到车内的细节变化可以用“精雕细琢”来形容。

       首先车辆大灯方面，45TFSI车型把LED远光灯颗粒数提升到每个灯组3颗，而且视觉效果更精致。在雾灯位置，车辆配备了ACC自适应巡航系统双雷达探头（40TFSI车型没有ACC自适应巡航系统）。要知道，全新奥迪Q7的ACC自适应巡航系统已经达到了质的变化，稍后我们在动态体验上进行详细讲解。

     此外，在车辆前格栅处，45TFSI车型还加入了前置摄像头和夜视系统传感器。值得注意的是，全景泊车系统会出现在这个配置的车型上。另外，还有摄像头设置在车辆后视镜底部。

       车辆轮圈和轮胎的使用也有一定的变化，45TFSI车型采用了极具凌厉风格银黑色的铝合金轮圈，40TFSI仅为普通造型的轮圈。在轮胎方面，40TFSI车型使用的是倍耐力scorpion verde高性能环保轮胎（规格为285/45R20 112Y），45TFSI车型使用的是普利司通DUELER H/P sport轮胎（规格为285/45R20 112Y），此系列轮胎是专门为豪华SUV设计的运动型轮胎。

40TFSI/45TFSI车型的细节差异

       说到车辆内部，大至车辆座椅，小至细小的按键都有很大的变化。当然，这无疑让更多人感觉到，全新奥迪Q7不仅是一辆豪华SUV，更是一款极高技术含量的豪华七座SUV。

⑴舒适性配置（座椅，空调，音响）

       45TFSI车型有着40TFSI没有的7座，因此我们对车辆进行了详细的数据车辆。当然，测量的结果也是意料之中。前两排座椅空间确实大了，也很让人高兴能够进行前后调节。第三排座椅也仅仅能够作为临时紧急使用。尾箱空间方面，尺寸与40TFSI相类似。

       车辆座椅的变化是40TFSI和45TFSI车型一个相当明显的差异配置，无论是前排座椅还是后排座椅，均有不同程度的变化。45TFSI车型前排座椅具有超过10个方位的调节。由于座椅有过多的调节，其还联动到MMI系统的显示。通过座椅上的拨杆选择腿部、腰部的调节。

       此外，座椅的头枕用料的变化也是比较明显，例如45TFSI车型调节按钮拥有更大的按压面积，支撑杠杆也从圆柱状钢材变成方形的铝合金材质。45TFSI车型拥有第三排座椅，第三排座椅取代了40TFSI车型的备胎。另外，第三排座椅的收纳和展开都是全电动操作，在第二排座椅侧方以及车尾箱左侧位置均有操作按键。

       在车厢内饰方面，车顶的变化也是相当大。40TFSI车型采用的是织物进行包裹，相比之下，45TFSI车型的植绒材质更是顶级之选，无论是触摸还是视觉感受都相当不一样。当然，车内的木纹材料也是这个车型提升质感的细致变化。

       在空调方面，45TFSI车型的横跨式空调出风口每一个都是真材实料，并没有装饰的嫌疑。副驾驶的乘客可以通过一个按键即可开启面前的空调出风口。有朋友也有疑问，这样的出风口直吹着脸，不会舒服吗？通过实际的试验，此处的空调口出风量并不算大，算是辅助出风，如果不需要的话还是可以手动关闭。

       另外，第二排乘客也不必担心空调的问题，除了前排具有双区独立空调外，后排座椅也有双区独立空调和座椅加热功能。在车辆B柱的位置，还具有离子发生器，这能够保持车内空气的清新。

       当然，享受方面的设置少不了音响的改变。45TFSI的全新奥迪Q7拥有Bang＆Olufsen顶级音响，全车配备了23个扬声器，输出功率达到1920W，3D音效无疑震撼到车内每位乘客。此外，中控台上端的可伸缩型的高频喇叭更是点睛之笔。

⑵辅助系统（车道偏离、ACC、夜视系统、抬头显示、自动泊车）

       相比40TFSI的全新奥迪Q7车型，车辆的辅助系统更是45TFSI车型的重点。我们试驾的车型配备了车道偏离系统，夜视系统、自动泊车系统、抬头显示系统以及ACC自适应巡航系统（包含交通堵塞辅助系统）。

       此车的增强型ACC自适应巡航系统配合车道偏离辅助系统的使用，相比如今的市面上的自适应巡航系统要更加接近自动驾驶。一般的自适应巡航系统只能够在30km/h以上才能激活使用，而全新奥迪Q7车上的系统能够实现0-250km/h的时速使用。

       在实际的体验中，只要开启ACC自适应巡航功能，车辆就能够识别前方车辆进行跟踪驾驶。由于车辆配备了2个巡航系统的雷达，在转弯的情况下，这一系统依然生效。如果前方车辆停止，车辆便会自动停止前进，如需要启动，轻轻踩踏油门即可继续行走。无疑，在城市道路中，有此系统的存在我们的双脚可以更大程度地休息了。当然，我们还是需要双手进行方向操控。

⑶底盘动力（悬架、动力）

       另外值得注意到是，车辆还配备了气动悬架，此悬架能够有5级调节，在行驶系统（越野模式、经济模式、舒适模式、全路况模式）下具有4级调节。还有一个最低的调节用于后尾箱装卸货物使用，要调节这一级的悬架高度，仅能通过后尾箱的按键进行操作。

       45TFSI车型配备了3.0L V6机械增压发动机，这款发动机在现款车型上也有采用。其能够输出245kW/5500-6500rpm的最大功率，440Nm/2900-5300rpm的最大扭矩，实现6.2秒的0-100km/h加速时间。同样的是，车辆匹配使用的是8速tiptronic变速器。