法拉利California T在整车尺寸上比上一代有所提升，长宽高分别是4570mm、1910mm和1322mm，轴距为2670mm。新车依旧由意大利著名设计公司宾尼法利纳设计，车身线条变得为更锋利，整车棱角分明，一改老款圆润的造型，让California T走在时尚前端。

       在汲取现代设计灵感的同时，法拉利依旧没有忘记老祖宗留下来的经典，源自250 GT California经典的发动机盖进气口和前翼子板的“侧鳃”并没有完全取消。通过设计师们的重新设计，散热孔更加贴合整车，无论从视觉效果还是实际性能来看都没有失去。

       在轮胎与轮毂方面，本次试驾的California T采用了20英寸的五角星样式轮毂，轮胎为主打性能的倍耐力P-ZERO系列，前轮尺寸为245/35 ZR 20，后轮胎则为更宽的285/35 ZR 20。

       碳陶瓷材质的打孔刹车碟配合前六后四活塞的刹车卡钳，让这台拥有560Ps的怪兽在飞奔的同时可以轻松停下。值得一提的是，California T上的刹车碟还采用了“浮动盘”式的设计，这样的设计可有效防止“炸碟”现象的发生。不得不说，法拉利在车辆硬件的配置上的确做到了极致。