增压盛行也就是近几年的事儿，未来大排量发动机或会逐渐退隐江湖，小排量增压发动机登堂入室渐渐成为了主流。在众多的小排量增压机型中，2.0T可谓最有建树，从“小钢炮儿“到”买菜车“再到SUV甚至行政级轿车上，都可以看到它的身影，在“引擎界”里是个不折不扣的“万金油”。

      中大型SUV上搭载2.0T，几年前听起来或许觉得有点”寒碜“，但现在，看着满大街跑的1.2T、1.3T、1.4T们，大家也都释然了。“小马拉大车”也许不会带来什么澎湃动力、激情驾驭，但看着被拉低一大截的指导价，紧锁的眉头是不是瞬间舒展了呢。

      除了“安全”之外，很多人还喜欢用“低调”二字来形容沃尔沃，这次实拍全新XC90碰到的沃尔沃车主则有个新的答案——“简约”。就像宜家的家居设计理念一样，通过极简的线条设计在完全保证功能性的同时，融入品牌对人性化的思考，这样的公司理念如果坚持得好的话，将会极具口碑。

       全新XC90的外观借鉴了之前在2014年北美车展亮相的沃尔沃XC Coupe概念车的部分设计元素，新车采用了直立式进气格栅，搭配上造型别致的“雷神之锤”前大灯设计，使得新车极具视觉冲击力。下格栅以及侧裙均采用了空气动力学套件，在实用的同时也增加了新车的美观度。

       全新XC90作为一款豪华中大型SUV，在内饰材质方面采用了真皮+纯木饰板的搭配来凸显其豪车品质。同时，仪表盘全部采用LED显示屏设计，搭配上中控台大尺寸的彩色显示屏，使得新车在内饰整体效果颇具奢华科技感。

       这台发动机结合了机械增压和涡轮增压两套系统，其中机械增压就是为了解决4缸发动机低速扭力单薄的问题，涡轮增压则是保障高转时有足够的动力输出，XC90的发动机，马力输出达到320匹，这个成绩仅仅比使用6缸双涡轮增压的奔驰ML400少了13匹，峰值扭力也达到的400Nm。

推荐车型：2015款 T6 2.0T 智雅版 7座

推荐理由：首先，这么大块头的SUV，自然是动力越强越好，座位越多越好，所以从T6版本当中的7座车型里选。T6 智雅版 7座只比智尊版 5座少了全景摄像头，却便宜了8万块，比它低一个档次的是T6 智雅版 5座车型，价位相差不到2万块，买两个座位还是值得的。

       全新奥迪Q7于15年12月初在海南岛正式上市，作为奥迪家族的旗舰型SUV，上一代奥迪Q7（2005年上市）在豪华SUV市场已经叱咤了十年之久。相信初次见到全新奥迪Q7的人们一定会对它褒贬不一，因为相比上一代它被瘦身的太多了。但是俗话说有争议才能伟大不止（上市标语），最终销量还是要市场验证。

       相比于老一代Q7，新版车型首先采用了贯穿式的设计，将两侧大灯与中央进气格栅连接，增强了车头的整体横向视觉感。其次立体化的进气格栅设计也非常的独特，其实这也并非是奥迪的异想天开，观察过新款雷克萨斯ES上的纺锤型大嘴就不难看出，两者如出一辙，此般潮流设计其目的是提升车头的视觉饱满性。

       奥迪全新Q7经过重新设计后，整个车身尺寸相比于老款有所“瘦身”，长宽高及轴距的数值都有所减小，但内部乘坐空间方面却并没有太过明显的减小。另一方面，虽然奥迪Q7尺寸小了，但相比于竞品车型，它还是有着一定的优势在。

       这是一个全新的中控台设计，不少体验过的朋友都觉得相当好，毕竟这是在国内第一次体验到这样的设计。这也是奥迪第一次使用这样的设计：空调出风口横跨整个中控台，尽管部分“出风口”仅有提升视觉效果的功能。

       全新奥迪Q7上搭载的这台2.0T发动机是大众汽车集团旗下的EA888发动机，经过专门为奥迪车型调校，能够迸发出185kW的最大功率。

推荐车型：2016款 40 TFSI S line运动型

推荐理由：相比2016款 40 TFSI 舒适型，多了无钥匙进入系统、车顶行李架、全液晶仪表盘、LED远近光灯、自适应远近光、大灯清洗装置。多花四万块买这些配置，可以迅速提升调性，还是相当值得的。

       在豪华SUV赖以为生的外观和内饰方面，除了翼子板上的28i标徽,28i和更高级别的35i并没有明显的区别，并且包括LED大灯，真皮+实木内饰被很好的保留下来，不过在细微的配置上28i和35i低配车型有所不同，28i在提供了包括HUD抬头显示屏在内的选装配置，让消费者可以更加个性化的订制车型。

       其实宝马的2.0T发动机很早就应用在了5系轿车上，当时给人的感觉就是，入门动力，基本够用。不过从大多数购买该排量车型消费者的反馈来看，该发动机的表现超出了绝大多数人的预期，在维护宝马一贯出色操控形象上，2.0T发动机并没有拖后腿。

　    与这款发动机匹配的是来自ZF（采埃孚）8速手自一体式变速器，在换挡速度、智能平顺性和燃油经济性方面也均优于同级变速箱。

推荐车型：2015款 xDrive28i

推荐理由：2.0T的X5只有两个版本，2016款 xDrive40e为混动版本，配置更高是肯定的，但价位足足贵了17万，当然，如果您是真土豪或者环保人士，就另当别论了。

       本土SUV哪家强，长城说第二也没人敢说第一，无论是市场占比还是产品阵营，长城哈弗均已完善，在目前来看，长城哈弗已经布局6-25万区间的SUV，当然，这些均是前几年合资品牌没有踏入的细分市场，所以长城的错位产品才有了不错的发展，而本次推出的哈弗H9，却是真正的大考。

       从以往的本土品牌来看，能造出一款车，价格比别人低，那已经是相当成功了。但经过多年的发展，自主品牌慢慢意识到外观的重要性。所以我们看到，很多本土品牌都邀请外国设计师来为自己的产品量身订造“衣服”。哈弗H9就像为自己量身定制的衣服，相比以往的哈弗产品要时尚不少。

        从侧面看，哈弗通过腰线的勾勒，就像是设计师故意为它订造的紧身衣一样，性感而有力量。哈弗H9高达1900mm的车身高度，对于乘客上落会造成不便，所以设计了踏板供乘客上下。

       内饰方面，哈弗H9的功能键以及各个仪表显示的参数多得让我都醉了。中控台最上方的屏幕提供海拔、气压、指南针、行驶坡度这四项信息，其中行驶坡度很难如此直观的展现在驾驶者面前。

       目前，哈弗H9只有2.0T动力供应，长城还计划推出更高级的3.0T六缸发动机搭配8速手自一体变速器的车型。而根据我们实际体验，如果对动力没有特别高的需求，这台2.0T满足日常使用。

       变速箱方面一直都是长城比较担忧的地方，这次配备了名厂设计的ZF变速器，果然不负众望，个人觉得匹配性非常不错。也许是变速器齿比较密，所以提速以及降挡的顿挫感不明显，油门响应也相当迅速。

推荐车型： 2015款 2.0T 豪华型 7座

推荐理由：同样是”买大不买小“的原则，2.0T 豪华型 7座比 2.0T 豪华型 5座贵了1万元，配置上差别只是两个座位，1万元多买俩座还是蛮值得的。相比 2.0T 超豪华型 5座少了前排座椅通风按摩和方向盘加热，价格相差2.7万，省下来加油挺好。