电量充足时，每次车辆启动时都默认为纯电动模式，启动时车内没有任何声音。油门很灵敏，踩下油门后就会得到积极的响应，电动机的动力输出更加直接，如果你深踩油门，前轮就会出现打滑的情况。

       随着油门的不断深入，速度也随之不断地提升，动力输出没有滞后感，整个过程非常平顺，完全感觉不到任何顿挫感，这种感觉是内燃机无法给予的，当时速达到130km/h时，发动机才会介入。

       混合动力模式下，起步时依然由电动机提供动力，发动机会在时速超过30km/h时介入，介入过程并没有明显抖动，如果不是通过观察那位置并不显眼的转速表的指针转动，你很难发现发动机是何时工作的，开起来的整体感觉很像一台普通版本的高尔夫。

       按下“GTE”按钮之后，动力系统火力全开，发动机与电动机同时为车辆提供动力，突然你就会觉得这辆车变得暴躁起来，随之而来的就是发动机的声浪，方向盘也变得更重，油门变得更加灵敏。

       当档位处于B档时，能量回收变得更加积极，松开油门就能感到较强的拖拽感，起初会有一些不适应，习惯之后感觉还不错，过弯时省去了踩刹车的操作，只需要将右脚抬起，车辆马上就会降到合适的车速，对于我这种懒人来说绝对是个“福音”。

       悬架调校偏向运动风格，行程较短，和GTI非常像，过弯时能提供充足的支撑，很大程度抑制侧倾发生，路面反馈也同样清晰，驾驶员可以清楚地察觉到车辆震动。转向系统力度适中，指向精准，只是路感有些欠缺。