在夜晚时，飞哥觉得还是转向辅助照明灯的作用比较大，也就是大灯下方那一排灯组。转向辅助灯在驾驶者打方向盘转弯时，能够协助行驶中的车子照亮弯路盲区，用处确实很大。

       谈起驾驶乐趣，飞哥在买尚酷R之前也去试驾过高尔夫R，由于高尔夫R为四驱系统，想要飘起来很费劲。但作为前驱车的尚酷R来说，只要有高超的驾驶技术，那车开起来就太好看了。（以上为车主所述）

       飞哥比较熟悉大众这款人机交互系统，虽然功能较为齐全，但是成像质量不太清晰，画面看起来比较粗糙。

       飞哥的驾驶技术很不错，他与尚酷R的组合也很默契，下面由他讲解，我来代笔完成动态部分的描述。

       在路途的开始阶段，飞哥一直很守规矩地驾驶着尚酷R，但总感觉车在前后晃，难道是给油再收油吗？还是已经按捺不住内心的躁动了。

       现在能明显感觉到飞哥在控制着自己的情绪，很老实地按照现限速行驶，等下一段路就可以淋漓尽致的跑一跑了。

       当飞哥把档位调到S挡后，转速上3000rpm后，总有共振的声音，听多了有些晕。