小编眼中对法系车的认识要溯源到1992年，被称之为“老三样”之一的富康是我接触的第一台法系车型。随着汽车行业的发展，如今国内的法系车占有率也是与日俱增，如果用户能够接受并习惯这种法式浪漫，就会爱得无法自拔，正如法国的艺术品一样。

       法国的知名品牌很多，像香奈儿、迪奥、爱马仕等奢饰品品牌各位女性并不陌生，又如雷诺、标致、雪铁龙等汽车品牌各位男性再熟悉不过。所谓纯正的法系车，只能意会不能言传，下面这些车是一些代表，大家来感受一下。

       法国人对于扭力梁悬架有比较深入的研究，认为用较低的成本，一样可以造出过弯很好的车子，并且实现了。其优点第一是载重量很大，可以更好的胜任满载重量下的前进；第二，后轮前束、内倾、后倾角都是被固定，并且不能调整，省去了“四轮定位”的钱。

       雷诺风朗定位为紧凑级家用车，它兼顾了舒适与运动性，同时具有法国的浪漫主义情怀。如果你想购买一辆风朗，那么就来看看这款车型。近期风朗优惠力度达到了可观的3.5万元，更多详细信息请查询//mall.emao.com/car/2631.html。

       2015款雷诺风朗对外观进行了更新，虽然变化并不是很大，但可以明显看出比老款车型更加年轻和时尚。新车加入了LED日间行车灯，还有全新的轮圈造型，都让风朗的外观更符合时下年轻人的审美。

       风朗的内饰设计也比较简单和年轻化，其中控台的做工出色，这也是进口车型的优点。但是它中控部分的按键布局比较有个性，突显了法系车的另类。车内整体质感比较出色。

       2015款风朗仅提供2.0L的动力，匹配CVT无级变速器。其最大功率为101kW，最大扭矩为191N·m。它在日常行驶中，换挡平顺，具有不错的舒适性和经济性。

       雪铁龙C4这个名字进入国内的时间其实并不短，每当有人提及这款车，脑海里出现的都是那款独具设计感与未来感的两厢小车。后续的世嘉和C4L给我留下了相当好的印象。尤其是C4L所搭载的1.6T涡轮增压发动机，加速能力超越同级竞品，多少有些暴躁小钢炮的味道，确实让人印象深刻。小钢炮虽好也不宜多尝，还是恰到好处的居家范儿更受消费者青睐。

       C4世嘉的外观融入了更多国内消费者喜欢的元素，使其保留法系设计感的同时，也带有更多本地化的设计。硕大的雪铁龙logo俨然成为了家族化设计的标识，镀铬格栅的面积有所增加，与一体化的前保险杠，增强了前脸视觉上的延展感。

       内饰造型不管是和自家兄弟相比，还是直面丰田卡罗拉等竞品，丝毫不落下风。设计上少了很多过往法系车的天马行空，多了让国内消费者喜欢的元素。比如说空调出风口，简单的出风口使用镀铬饰条环绕一圈来提升质感，并且在中控台使用搪塑材质，相比同级要厚道一些，整体效果算得上老少皆宜。

       6AT变速箱终于用上了，过往的4AT变速箱被人诟病多年以后，也是时候退居幕后。扭力梁非独立悬架自然也是PSA在这个级别所惯用的结构，在调校方面已经达到很好的水平，这一点相信很多试驾过世嘉的人都会了解。

       需要说明一点，这款搭载全新动力的1.2THP车型只为丰富东风标致408车系产品线，希望通过小排量发动机，在尽可能不影响动力感受的前提下提升燃油经济性，并没有取代之前在售的1.6T和1.8L车型。

       全新408采用了标致最新的家族式设计，相比老款在外观方面要更加硬朗。全新的站立狮标从前引擎盖移到前格栅处，而类似狮眼造型的全LED大灯成为全新408整个前脸部分的点睛之笔。

      内饰遵循了“less is more”的设计理念，比较简洁、精致，中控台上的按键很少，功能几乎都集成在这块9.7英寸的显示屏。仪表盘样式比较普通，它的行车电脑是通过中控面板液晶屏显示的，迈速表与时速表中间的行车电脑只支持查询一些简单的车辆信息。

       “扭力梁式非独立悬架”法国人一直沿用至今，标致408的悬架提供了不错的舒适性，韧性十足，对车身有着不错的支撑性，而且对路面震动的过滤也比较到位。