在超跑里，性能强大到变态的基本都是最快量产车记录保持者，作为这个榜单前列常客，布加迪这次将在日内瓦车展为大家带来的是全新旗舰，也就是威航的继任者。根据之前的报道，这款基于Vision GT概念车打造的新车，极速或达450km/h，百公里加速更是堪称恐怖的只要2.2秒。

外媒流出的测试车视频截图：

       我们从视频截图可以看到，新车马蹄形的进气隔栅造型得以保留。轮廓线条、犀利的大灯还有夸张的扩散器都跟Vision GT 概念车十分接近。从图片上看，新车大灯疑似是全LED灯组。虽然车辆侧面和后方的图片没有拍到，但相信跟前脸一样会借鉴Vision GT 的外观设计。

       根据外媒发布的信息，新车售价相比现款布加迪威航贵出约89万欧元（约合人民币639万元），新车标准版车型售价将达到220万欧元，敞篷版以及后期推出的各种定制版车型售价还将大幅提升。据外媒推测，如果全球经济环境良好，布加迪将生产500台新车，超过现款威航车型的产量。

       据之前获得的信息，新车将搭载混合动力系统，最大输出功率将达到1103kW。而据此次外媒报道，新车的动力系统中或将包含一台16缸发动机，汽缸依旧采用“W”型布局，该款发动机将配备汽缸钝化技术，同时具有直喷和电动涡轮增压系统。

       初代保时捷911最初是在1963年的法兰克福车展上亮相，起初名字叫做901，后来被标致公司投诉（207、307等等三个数字，且中间为0是注册过的）只好改名字。1967年后，随着新车受到欢迎，保时捷公司推出了一系列衍生车型，911 R就是这个时候亮相的，搭载了2.0L自然吸气六缸机，最大输出功率154kW，匹配手动挡，是竞赛版车型，限量20辆。所以新的911 R车型一来是迎合车迷需求推出手动挡，二来也是向传奇致敬，当然了，新车同样限量发售，共生产600辆。

新911 R谍照：

       911 R定位于高性能跑车，设计构造和技术装备等都沿用自911 GT3。其搭载的3.8L水平对置六缸发动机同样来自911 GT3，最大输出功率350kW，峰值扭矩438N·m。当然，最重要的还是新车要匹配的不再是7挡双离合变速箱，而是6挡手动变速箱，可以给大家带来最纯粹的驾驶体验。

       造型方面，上面提到了911 R与911 GT3会共用很多零部件，所以两车外观也很相似。不同之处在于，911 R 去掉了相对夸张的空气动力学套件。911 GT3 标志性的巨大尾翼没有出现在911 R测试车谍照上，但是在外媒公布的一张假想图中，新车有一个小尺寸的扰流板设计。另外，据保时捷介绍，鉴于广大车迷对手动挡车型的需求，未来很可能会推出更多匹配了手动变速箱的车型，这是个好消息，对吧。

       兰博基尼将会在日内瓦车展上推出一款特别限量版车型，新车是为了纪念兰博基尼创始人Ferrucio Lamborghini诞辰100周年而推出的。新车将搭载6.5L V12发动机，百公里加速时间为2.7S。据悉，该车将限量20辆销售，每辆标价120万美元（约合人民币767万元）。据介绍，新车外观相比现有兰博基尼车型会显得十分的低调，这让人不免想起兰博基尼去年发布的概念车Asterion LPI 910-4，这款车也预示着兰博基尼未来的设计方向。

概念车Asterion LPI 910-4：

       兰博基尼即将发布的新车或定名为Centenario LP770-4，其中Centenario在意大利语中是“百年”的意思，兰博基尼希望以此纪念品牌创始人Feruccio Lamborghini诞辰100周年。Asterion LPI 910-4概念车的外观不像Aventador或是Huracán那样刀削斧凿，隐形战机般的凌厉线条，概念车的外观非常柔和，使用了大量弧线，这应该会惹恼很多兰博基尼的车迷吧，毕竟充满机械风的硬朗线条一直是兰博基尼的标志性设计。

       纪念版新车内饰也预计会采用概念车的设计理念，图中可以看到概念车的内饰非常简洁，没有了家族其他车型战斗机舱般的视觉感受，虽然猫哥个人喜欢简洁，但是过分简洁的内饰总感觉跟兰博基尼不搭调。

       动力上，新车或将搭载目前用于Aventador LP 750-4身上的6.5L V12发动机，重新调校后最大输出将在566kW（770PS）左右，百公里加速仅需2.7s。Asterion LPI910-4概念车搭载的则是插电混动动力系统，5.2升V10发动机加上3台电动机。