这里要谈谈两车的购车体验了。所谓购车体验，不单单指4S店装修得漂不漂亮，销售小哥客不客气，能不能让客户感受到花钱花得实在才是最重要的，所以各级别车型如何配置是至关重要的。

      上面说过，两车的入门车型价格非常接近，都是没有任何优惠而且需要各种加装。花了同样的钱，雷克萨斯RX拥有更大的车身尺寸、更凌静的驾乘体验以及来自日本九州工厂的品质监控，但入门级车型的配置确实低，这是猫哥之前从来没想到的。真皮座椅、全景天窗、拨片换挡全没有，这些配置是最容易看到并且最能吸中年引消费者的。原厂的轮圈也被经销商换成了副厂品牌Lorenzo，贤哥一直向我吐槽轮圈的样式实在太难看了。

      也许是厂家为了降低价格把低配车的豪华配置尽可能地削减，但可惜给了消费者一个很不好的第一印象。而GLC则厚道不少，除了顶配车型配备20寸轮圈之外，入门级的GCL 200车型也配备了19寸轮圈。全系采用同一型号的发动机、标配全时四驱系统、标配拨片换挡、标配全景天窗、全系标配皮质中控台、全系标配Touch Pad触摸板。当然，发动机功率低了、车道保持系统没了、无匙进入没了，但这并不影响购车者的一个基本需求——让你买最低配的车型都倍有面子！低配低在看不着的地方，高明！

      贤哥最终决定选择奔驰GLC，但因经销商暂无现车而且加装精品费用较高，他决定等到年中时候再购买，希望到时候车源没那么紧张，加装费用也不用太高。

      回程时我问贤哥“很多人都说雷克萨斯品质好，怎么用都不会坏，这你怎么看？”“我没看出奔驰品质哪里不好啊。”他斩钉截铁地回答道。看来，贤哥的心已经被奔驰俘虏了。原因其实很简单，因为奔驰懂得毫无保留地把自己的优点表现出来，他们更懂中国豪华车消费者的需求。在此，我要对雷克萨斯说声不好意思，不是你们的车不好，而是好得太含蓄了。