传祺GS4的外观设计年轻时尚，家族式进气格栅采用凌云翼式设计，大量的镀铬装饰构成了“飞翼”的造型，前杠的造型棱角分明，搭配两侧的雾灯及日行灯，横向视觉延展性很强。车侧采用了流行的悬浮车顶设计，上下两条腰线使其呈现出俯冲的姿态，运动气息很浓郁。车尾层次丰富，下方的银色护板及双边排气看起来十分提气。

       传祺GS4的内饰绝对算得上是上流之作，设计师来自于兰博基尼汽车，因此在兰博基尼车型上运用广泛的六边形元素同样出现在了传祺GS4上，运动气息强烈。中控台采用悬浮式环抱设计，深色的内饰配色搭配镀铬装饰，不管是视觉效果还是整体质感都非常不错，在很大程度拉升了GS4的内饰格调。

       排量为1.3L的200T发动机(最大扭矩为202牛·米，取近似值200为发动机命名)，最大功率可达101kW，参数比大众的1.4T发动机还要高些。202牛·米的最大扭矩也只需1500rpm就可以爆发，而且还是在没有使用缸内直喷情况下实现的，一改国产车型发动机给人低扭无力的印象，表现相当出色。

       宝骏560延续了其家族化的外观设计，盾形中网采用大量国人最喜爱的镀铬设计，飞翼式前大灯造型犀利，前杠同样装饰了大量镀铬饰条，增添了一丝时尚的气息。从头灯延续至车尾的线条使其看起来很硬朗，短促的车头也给人以敦实的感觉。与车头不同，车尾的设计缺乏设计感，显得很朴实。

       宝骏560的内饰采用家族化设计，与宝骏730的造型如出一辙，只是如屏幕下方的控制面板等细节有所出入，方向盘加入了红色缝线，提升了一定的视觉效果，多媒体与空调按键偏大，便于操作，且全系标配ESP、车载互联系统、定速巡航、8英寸触屏，唯一遗憾的就是没有自动空调。

       宝骏560采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的搭配。动力方面只有一款1.8L自然吸气发动机可供选择，最大功率110kW，最大扭矩186N·m，与之匹配的是一台5速手动变速箱。

       GLC绝对是所谓的第二眼情人，且会让你越爱越深。由于其前身的GLK在外观设计上属于小硬朗的风格，以至于在初见GLC时有些不能接受它变了风格的外观设计，就好像它的名字一般，由棱角分明的字母K变成了圆润饱满的字母C，但看久了才会体会到它真正的气质，那便是奔驰固有的优雅、高贵，且越看越有味道。

       不得不承认奔驰这“套娃”战术玩的真的很成功，这几乎是照搬自C级的内饰设计用在GLC上真的很讨人喜欢，其豪华感与设计感乃是之前的GLK，甚至是同级内的对手们都无法超越的。舒适的前排座椅、各种人性化的功能、漂亮的木纹饰板及颇有质感的音响系统都很令人满意，并且皮质中控台、无钥匙启动、自动泊车、Touch Pad触摸板等你想要的配置可都是全系标配的。

       奔驰GLC搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并根据不同车型采用3种调校版本。其中GLC 300车型最大功率为180kW，最大扭矩为370Nm。传动部分，新车匹配了9速手自一体变速箱。

       汉兰达的前脸运用了丰田最新的“Keen Look”设计语言，强调车型本身的定位与个性，厚重的多横辐前脸造型与两侧犀利的前大灯相连，新车整体更灵动时尚。

       内饰部分，它也运用了丰田最新的设计语言，三辐式多功能方向盘样式并不新颖，但中控台整体布局以及按键排列风格显然要比老款汉兰达强很多。全新汉兰达2.0T以及3.5L车型的顶配车型均配备了包括自动防炫目内后视镜、ACC自适应巡航、手机版G-Book、以及一键启动等配置。

       汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机以及3.5L自然吸气发动机。2.0T发动机的最大功率为162kW,最大扭矩为350Nm。3.5L发动机的最大功率为201kW，最大扭矩为337Nm。变速箱方面，全新汉兰达匹配6AT变速箱，与发动机默契相当高。

       全新XC90的外观借鉴了之前在2014年北美车展亮相的沃尔沃XC Coupe概念车的部分设计元素，新车采用了直立式进气格栅，搭配上造型别致的“雷神之锤”前大灯设计，使得新车极具视觉冲击力。下格栅以及侧裙均采用了空气动力学套件，在实用的同时也增加了新车的美观度。

       沃尔沃XC90的内饰也依然是简约当道，深浅配色很温馨、亲切，用料也是高科技皮质与木纹等自然风格的材质。中控的大尺寸触屏非常抢眼，搭Carplay&Sensus互联系统，集合了导航、抬头显示以及云技术应用，功能非常强大。

       动力系统方面，此次上市的全新XC90 T6版本搭载的是2.0T双增压发动机（涡轮增压+机械增压），最大输出功率为235kW，峰值扭矩为400Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。