三菱汽车公布了在华市场终端零售销量，今年一季度，三菱在华销售19,229辆，同比大降31.8%，这也是三菱汽车自2015年4月以来，在中国市场同比下滑12个月。

        今年三月，三菱汽车在中国市场销售6,288辆，对比2015年3月的8,019辆，同比下跌21.6%。在SUV车型如果火热的中国市场，称为“SUV世家”的三菱品牌，销售情况却差强人意；兵少粮稀或是主要原因。

        目前，三菱在华销售的车型中，广汽、东南、进口三个渠道加起来不过劲炫、欧蓝德、翼神、帕杰罗等几款主要车型，其中也只有劲炫属于走量型，像翼神这样叫好不叫座的月销仅徘徊在几百辆，进口欧蓝德靠性价比、大幅优惠勉强维持。

        说实话，三菱并不缺乏技术，其在四驱系统、发动机等方面的造诣至今仍是世界一流，现今不少畅销品牌的车型身上都带有来自三菱的部件或技术，有的自主品牌还将使用三菱原装动力总成为卖点之一。

        未来，三菱将推出新产品，以扭转销量颓势。其中，广汽三菱今年就将推出新款劲炫ASX、帕杰罗·劲畅特装版车型以及国产欧蓝德三款新车。

        在各个车企都在推陈出新抢占SUV市场的当下，三菱必须加快产品投放的节奏，才能在竞争中更有优势。