上演一场逆袭新雅阁对比迈锐宝XL_评车

上演一场逆袭新雅阁对比迈锐宝XL

一猫汽车网 2016-04-22 06:02:00

　　2016年春季，B级轿车市场的新车上市赚足了眼球，最为引人瞩目的当然要数到以日系为代表的广汽本田新雅阁，和以美系为代表的迈锐宝XL，两者都是面向中高级车市场的重量级车型，无论在市场的销量上，还是大众茶余饭后的交流话题中，都是绝对的焦点明星，一直保持着很高的关注度。在我们眼中，全新的他们改变了自己，从设计上、科技配置上、动力上，都完成了自我逆袭，今天，他们狭路相逢，究竟是哪位勇者胜？

　　我们选择了两款价格接近的车型进行比较，迈锐宝XL 1.5T双离合锐耀版和雅阁2.4L智尊版，两者都配备了它们最新的科技配置，也搭载了它们最强的动力配置。

　　在我们心目中，说起雅阁，第九代的雅阁的模样已经在我眼中浮现，但是2016款新雅阁，作为中期改款的它，无论外观、内饰都有了很大进步，突出了年轻化、舒适和高性价，最大的变化莫过于加入了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，诸多驾驶便利及主动安全系统在该级别日系车型中可以说是首次出现，大幅提升了安全性能，科技配置也走上了一个台阶，简直逆袭了我们以前对它的想法，它不再是一部只属于中年人的车，连年轻人现在也会为之而疯狂。

　　同样，如果说美系车不再关注吨位，玩起了轻量化，全新一代迈锐宝在设计上可以用颠覆来形容，你甚至以为它是一款全新的车型，很难联想起第八代迈锐宝的样子，在塑造了让人惊艳的外形以外，减重也是它另外的主要改变，整备质量仅为1415kg，较前代车型减轻120kg，甚至低于采用创驰蓝天轻量化车身的马自达6阿特兹（1447kg），重量减少之余，底盘附件刚度反而提升10-40%。百公里综合油耗也降低了不少，真的带给了如它名字般--“X”代表“Cross”，“L”则代表“Limits”，合起来就是“突破界限、超越想象“的感官体验。

　　上汽通用雪佛兰迈锐宝XL，售价区间为17.99-24.99万元，动力总成为1.5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速器车型和2.5L自然吸气发动机+6AT变速器，广汽本田2016款雅阁，售价区间16.98-23.78万元，动力总成是我们熟悉的2.0L和2.4L地球梦发动机+CVT变速器。

　　乍一看两者价格非常接近，而且定位也愈发相似，更加年轻化、注重品质、科技控的人群是他们的受众，两者的动力比拼也相当有看头，涡轮对增压，双离合、AT对CVT，都是消费者纠结的地方。以往日系车空间上完胜欧美系车的现象，似乎也不那么悬殊了，迈锐宝XL在轴距方面增加92mm，相比现款迈锐宝的确是大了一号，达到了2829mm的轴距，单从数据上比较，和雅阁齐头并进。

　　外观上，只能说萝卜青菜，各有所爱，在我们编辑部内部中，也为它们到底谁更帅，也差不多打起架来，2016款雅阁重新优化设计的镀铬格栅、更为年轻的前脸、新17英寸铝制轮毂，最吸引人眼球的是它的前大灯，按照广汽本田官方称其为羽翼式全LED前大灯设计，强烈的视觉冲击昼夜无减，而这样的大灯设计有别于思铂睿LED灯珠灯组，全LED灯组也是在同级车中罕见。

　　逆袭的迈锐宝XL的设计灵感来源于老大哥“大黄蜂”科迈罗，线条复杂却不失合理，勾勒出相当具有设计感的立体层次。前脸双层进气格栅，下进气格栅的面积比老款有所减小，显得更为精致。大量锐利的线条来勾勒全车，快背的设计效果，车侧采用的5条交相呼应的线条，让人想起了充满海浪的夏威夷，外形十分吸引。

　　在外观方面，新雅阁愈发运动、也更加年轻化，这样的设计能为它带来更加多的用户，加上深入人心的外形元素，令很多人都无法自拔。而迈锐宝XL走的是时尚、轿跑风格，低矮的车身加上锐利的线条，动感十足，虽然不是每个人都喜欢，但是却标新立异，十分吸引眼球。

　　内饰方面，新雅阁并没有发觉有太大的改动，仿桃木的饰件改成烤漆材料，新增的棕色真皮座椅也非常柔和高质感，最为大的变化就是上层屏幕的尺寸的增加，升级到7.7英寸，能更高效、清晰地显示具体车况以及多角度的车身摄像头影像，上下双液晶屏的设计思路十分高档，内饰的细腻程度和精致程度看得出花了非常大的功夫。

　　而迈锐宝XL的内饰的设计并没有外观那么惊艳，左右对称的环抱式设计，非常有美国车不拘小节的风格，悬浮式中控台上的触控屏采用浮雕式设计，外观上的的层次感在内饰中同样体现得淋漓至尽。正是由于设计上的逆袭，就连Coupe车身和后排头部空间的矛盾，在迈锐宝XL身上也迎刃而解，而其中最吸引眼球的当属中央的大尺寸电容式触摸屏，搭载了雪佛兰最新的MyLink系统，支持4G LTE内建WiFi热点，整体体验流畅度令人满意。

　　内饰的比拼中，毫无疑问本田新雅阁的精致程度更胜一筹，双屏幕的设计也是值得称赞的地方，其实我更愿意把迈锐宝XL的内饰比喻成一个豪放不羁的成功人士，而雅阁则是细腻柔情的书生。

　　在数据上，迈锐宝XL的轴距为2829mm，新雅阁轴距为2775mm，迈锐宝XL轴距比新雅阁要长不少，但是通过内部空间的乘客乘坐的实测，得益于本田的mm理念，偷空间一流的本田雅阁和迈锐宝XL几乎相差无几，迈锐宝XL摆脱了上一代空间不足的缺点，空间利用率暴增，不过在储物空间方面，雅阁的容积更为宽敞一点。

　　安全配置方面，新雅阁将配备Honda SENSING智能驾驶辅助系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速跟车系统）的ACC主动巡航、CMBS碰撞缓解制动系统、LWC盲点显示系统、TSR交通标识识别系统、PSS车身一体式倒车雷达等，前排座椅电动调节功能，还增加无匙进入&一键启动功能，钥匙远程启动发动机，夏普通的音乐播放器主机也升级为7英寸彩色智能屏互联系统，带蓝牙和导航功能，还支持iPhone的CarPlay智能车载互联和Wi-Fi热点连接功能，另外音响系统也得到了提升。

　　迈锐宝XL全系将标配LED日间行车灯、主动进气格栅、智能无钥匙进入、Apple CarPlay车载互联系统、通用FNC专利前通风刹车盘、电动天窗、电子车身稳定系统、坡道起步辅助、制动热衰退辅助、车辆脱困等56项配置。在中高配车型上，迈锐宝XL还会配备8英寸多点触控液晶屏、安吉星4G LTE、车载Wi-Fi、BOSE剧院级9扬声器高级音响系统、ANC主动降噪系统等。

　　新雅阁沿用了地球梦2.4L缸内直喷和2.0升自然吸气两款发动机，追加Idle-stop发动机节能自动启停系统降低能耗，前者发动机最大功率达到137kW，最大扭矩243N·m，配合CVT无级变速箱，燃油经济性大幅提升，据广汽本田所提供资料显示，新雅阁的百公里油耗从现款的7.7L/100km降至7.0L/100km，令车辆在直线加速、换挡速度及平顺性等方面，都较旧款车型有所提升。

　　雪佛兰迈锐宝XL 1.5T车型，搭载的是1.5T涡轮增压直喷发动机，最大扭矩为252Nm，发动机最大功率252Nm，搭载了7 速双离合变速器，官方油耗仅6.0L/100km。而2.5L自然吸气车型，最大功率为147kW，峰值扭矩为252Nm，匹配的是6速自动变速箱。1.5T涡轮增压发动机正好解决了动力和油耗权衡的问题，在油耗经济性方面提升不少，达到了6L/100km。

　　新雅阁的悬挂系统并没有改变，从九代雅阁开始，前悬架就改为麦弗逊悬架，后悬架为多连杆悬架。时刻保持着出色的稳定性，方向盘并没有因为速度的提升而抖动，悬架的整体调校是一贯偏硬朗，这也是本田近年来说侧重的方面，在保持了驾驶乐趣和努力提升年轻化的因素前提下，“硬朗”的悬架设定可以让驾驶者更直观的感受操控；相比起迈锐宝XL前麦弗逊后四连杆结构的悬架，后者悬架明显更为偏向舒适，调校得相当到位，非常有韧性，在保证舒适性的同时具有较强的整体感，对于路面细碎的震动能够进行比较好的化解，同时又不会完全丧失对路感的传递，极限条件下的支撑力绝对足够——且无论是转向的精准性还是后轮的循迹性都无可挑剔。

　　再说说两者的变速器，迈锐宝XL 1.5T涡轮增压发动机匹配的是双离合变速器，7挡双离合其实就是威朗GS上使用的那台，但在迈锐宝XL上进行了优化，换挡变得更加平顺。迈锐宝XL的转向灵活，指向也很精准，整车的随动性属于上佳表现。在保证了燃油经济性下，匹配上小涡轮增压车型，是比较符合主流，双离合的换挡更平顺、换挡时间也更短，与涡轮增压互相匹配，不过顿挫感、抖动等问题还是比较严重，在激烈驾驶时，与CVT一样存在变速箱保护程序介入的问题。

　　本田新雅阁采用的是我们熟知的CVT变速器，在新变速箱的配合下，新车比起旧款的加速更加线性，在加速的平顺性方面好了不少，减少不必要的平缓等待时间。