汽车厂商一直会跟媒体强调，我们的产品竞品有些谁谁谁。但对消费者而言真正意义上的竞品不一定非要同级别、同价位，有时候两款不同级别、不同类型的车型也会成为竞品。比如7座版汉兰达与奥德赛，因两者终端价格比较接近，同时这两辆车所能解决的核心问题比较一致，皆为7座车。表面上看起来完全不相干的两款车在许多消费者面前竟然也成了所谓的竞品。所以看似不对等的君越与雅阁就成了我们此次对比的主角。

别克君越是一款B+级车型，而本田雅阁是一款传统的B级车，所以在价格的定位方面君越会比雅阁更高。市场优惠后的售价，君越比雅阁贵了3万元左右，当然这三万元的差价不仅仅包括车身尺寸和轴距方面的因素，更因为第九代雅阁是2013年上市，而全新君越则是今年刚上市，所以在市场终端优惠方面，雅阁的力度会更大。

上汽通用别克 全新一代君越

无论是别克全新君越还是本田第九代雅阁，在外观造型和中控内饰的设计方面都非常出色。两款车的外观都一改上一代车型偏向稳重的设计，反而不谋而合地采用了更加时尚、年轻化的设计。中控内饰的设计方面或许能够察觉出这两款车在消费群体定位方面的细微区别。虽然都属于时尚风格，但君越的内饰设计相比雅阁会稍显沉稳点，当然依然属于年轻化的设计风格，这或许跟君越定位轻微偏向商务化不无关系。

第一眼看到看到新君越的时候，你就会觉得新君越就像是放大版的三厢威朗，就连肌肉状隆起的后翼子板也极为神似，只不过这款“大威朗”套用了两厢版威朗的尾灯。然而新君越前脸上那条纵贯进气格栅的镀铬横条无情地拒绝了套娃脸，而溜背式的Coupe车顶设计更是淡化了三厢车的传统侧面线条。

新君越的内饰采用浅棕色和黑色的配色设计，无论是功能布局还是造型线条，同样像极了三厢版的威朗。只不过通过恰到好处地辅以镀铬饰条、烤漆面板和仿木饰板，其品质感和豪华感明显上了一个等级，称其为豪华一点不为过。尤其是悬浮式的排挡台将前排座椅在视觉上隔离成两个座舱，完全出脱于美系车那种传统的死板，令人眼前一亮。车上所有座椅均具备独立加热、通风和按摩功能，座椅的主要接触面均采用绒面皮革，人体工学优于上一代君越座椅，乘坐感受相当舒适。

广汽本田 新雅阁（第九代）

新雅阁虽只是中期改款，但中网有了很大改变，从原来的大钢牙换回具有家族特色的大U型前脸。新雅阁最吸引人眼球的是它的前大灯，按照广汽本田官方称其为羽翼式全LED前大灯设计，强烈的视觉冲击昼夜无减，而这样的大灯设计有别于思铂睿LED灯珠灯组，全LED灯组也是在同级车中罕见。

作为中期改款的新雅阁，外形算是大刀阔斧式的改革，但是在内饰方面，并没有发觉有太大的改动，只是把一些仿桃木的饰件改成烤漆材料，使新雅阁车厢氛围变得更加年轻。两级台阶式的中控布局，上下双液晶屏的设计思路十分高档，而且内饰整体的线条感也很清晰，而这些都是沿用了老款的设计

这两款车开起来都没有什么“乐趣”可言，甚至可以说是“无趣”，但这就是这两款车应有的表现。如此矛盾的语句你们看了先别喷我，因为对于中级车而言，舒适、静谧、沉稳这才是关键，区别于小钢炮该有的生猛、灵动、强硬。所以真正会考虑此类车型的朋友几乎都是30岁以上人群，因为他们开始真正走向成熟了，不会再像年轻时那样那么刻意追求“动力、操控”了……

要说这两款发动机到底谁更适合中级车，我认为雅阁那款自吸的地球梦发动机只能说是稍占优势，但小排量涡轮增压发动机确实是一个无法避免的趋势。所以我认为在发动机对比方面，两者并不存在明显差距，各有各的优势。当然还要考虑到君越的1.5T发动机享受购置税减半的政策。

因为DCT与CVT变速箱都有明显短板，所以两者都不是我首选的方向。对我而言自动变速箱（AT）那是最好，如果没有那就手动变速箱（MT），但怎么轮都不会轮到DCT与CVT。但这两款车就摆在我面前，就变速箱舒适性而言，雅阁的CVT完胜君越的DCT。但就“可玩性”这一点上君越的DCT远远强过雅阁上那套CVT。但从理性角度出发，要是这两辆车让我选的我，我只能被迫选择雅阁那套CVT。

这个级别的车型，底盘方面都不会差到哪去。同级别车型走城市道路上行驶可以说都挑不出毛病。但“走烂路”却是技术活，城市道路上由于雅阁的底盘及座椅设置更软，所以给人一种舒适性更占优势的假象。但走上烂路后你就能发现，其实君越那套底盘远胜雅阁那套。并且就舒适性而言，我也更倾向君越那种“软硬通吃”的调校。而雅阁只能吃精粮，稍稍走些烂路底盘上的劣势就尽显无疑了。

这两款车都属于比较容易操作的车型，都比较容易上手。但非要一较高低的情况下，似乎雅阁更占优势，但这种千篇一律的属性，也意味着雅阁没有属于自己的脾气。而君越车型则有些“棱角分明”，油门反应需要稍稍熟悉一下。

虽然两者在城市中的舒适性难分伯仲，但一旦“偏离正轨”，雅阁的颠簸感使得其舒适性得分在我心中大打折扣。如果仅在城市中使用，我觉得雅阁更值得推荐，反之君越则更为全面，包容性也更强。

雅阁在各方面都很软，座椅软、悬架软。但这种软被很多人认定为舒适，但我觉得其实舒适不仅是一个软所能概括的。隔音能力强，空调制冷更迅速这种细节上的优势也是除日系品牌外其他车系短时间内所很难解决的问题。

君越比雅阁贵3万并不仅仅是因为轴距的原因，在整体的配置差异方面，君越也比雅阁有着更高的配置。当然，并不是说配置高就一定有着更优的性价比，配置是否有用、设计是否合理等都是考量一款车是否优秀的重要标准，我们来看看，在配置方面，两款车到底有神什么区别。

光看外观的话，两款车都是我的菜，当天秤座的颜值控遇上两款各有特色的车型时的那种纠结，相信很多网友能体会到。两款车在外观配置方面各有各的优势，但总体来说，君越的优势会更明显一些。君越虽然没有雅阁的LED大灯和前雾灯，但也有着自适应大灯、感应雨刷以及比雅阁在安全配备方面更全面的优势。

作为定位偏向商务用途的君越，浅棕色和黑色的配色设计在内饰设计方面会显得更加“稳重”一点，当然这并不是说君越就完全属于商务行政用轿车，想想与威朗GS相似的内饰设计，就可以看出其实君越的年轻时尚元素也不少。雅阁的内饰相比君越而言会更加激进点，也更加吸引年轻消费者，特别是中控双屏幕更是内饰的吸睛点。

内饰设计的话，我更喜欢雅阁的设计，或许是因为还没到那个年纪，因此更加喜欢激进一些的设计风格，另一方面，雅阁的乘坐舒适度的确优于君越。不过，君越的配置会更高，像全景天窗、HUD、座椅通风/按摩等都是它的加分项。