这两款车开起来都没有什么“乐趣”可言，甚至可以说是“无趣”，但这就是这两款车应有的表现。如此矛盾的语句你们看了先别喷我，因为对于中级车而言，舒适、静谧、沉稳这才是关键，区别于小钢炮该有的生猛、灵动、强硬。所以真正会考虑此类车型的朋友几乎都是30岁以上人群，因为他们开始真正走向成熟了，不会再像年轻时那样那么刻意追求“动力、操控”了……

要说这两款发动机到底谁更适合中级车，我认为雅阁那款自吸的地球梦发动机只能说是稍占优势，但小排量涡轮增压发动机确实是一个无法避免的趋势。所以我认为在发动机对比方面，两者并不存在明显差距，各有各的优势。当然还要考虑到君越的1.5T发动机享受购置税减半的政策。

因为DCT与CVT变速箱都有明显短板，所以两者都不是我首选的方向。对我而言自动变速箱（AT）那是最好，如果没有那就手动变速箱（MT），但怎么轮都不会轮到DCT与CVT。但这两款车就摆在我面前，就变速箱舒适性而言，雅阁的CVT完胜君越的DCT。但就“可玩性”这一点上君越的DCT远远强过雅阁上那套CVT。但从理性角度出发，要是这两辆车让我选的我，我只能被迫选择雅阁那套CVT。

这个级别的车型，底盘方面都不会差到哪去。同级别车型走城市道路上行驶可以说都挑不出毛病。但“走烂路”却是技术活，城市道路上由于雅阁的底盘及座椅设置更软，所以给人一种舒适性更占优势的假象。但走上烂路后你就能发现，其实君越那套底盘远胜雅阁那套。并且就舒适性而言，我也更倾向君越那种“软硬通吃”的调校。而雅阁只能吃精粮，稍稍走些烂路底盘上的劣势就尽显无疑了。

这两款车都属于比较容易操作的车型，都比较容易上手。但非要一较高低的情况下，似乎雅阁更占优势，但这种千篇一律的属性，也意味着雅阁没有属于自己的脾气。而君越车型则有些“棱角分明”，油门反应需要稍稍熟悉一下。

虽然两者在城市中的舒适性难分伯仲，但一旦“偏离正轨”，雅阁的颠簸感使得其舒适性得分在我心中大打折扣。如果仅在城市中使用，我觉得雅阁更值得推荐，反之君越则更为全面，包容性也更强。

雅阁在各方面都很软，座椅软、悬架软。但这种软被很多人认定为舒适，但我觉得其实舒适不仅是一个软所能概括的。隔音能力强，空调制冷更迅速这种细节上的优势也是除日系品牌外其他车系短时间内所很难解决的问题。