加速：

全力踩下“油门”，沉重的车身需要1秒左右才开始“奔跑”。车轮不存在打滑现象，因为动力并不生猛，几乎感觉不到任何推背感。车身姿态保持的不错，没有明显的“抬头”现象。通过P-BOX数据可看出，0-60km/h的加速在5秒左右，可以接受，但80-100km/h则十分乏力，这种加速特性比较适合城市内使用。

刹车：

同样是因为过大的自重，腾势的刹车表现并不出色，经过多次测试，成绩一直维持在44米左右。过大的簧下重量是影响腾势测试成绩的“罪魁祸首”，但客观来说，目前市面上的主流纯电动汽车在加速刹车方面的成绩都不算太出色，更何况腾势这样一台庞然大物。