今年3月，国产宝马2系旅行车正式上市，售价23.69-33.19万，比进口版起步价直降4.3万，配置还有所提升。该车有别于以往任何宝马车型、采用了全新的三缸1.5T发动机、甚至顶住了压力改变为前驱车型，为宝马在中国市场开辟了一个全新的细分领域。

外观方面，国产后的2系旅行车与进口版车型并没有太大的区别，仅在一些配置上可以看出其中的细小差异。前脸设计方面，2系旅行车的双肾格栅比其他宝马车型更为聚拢，轻微前凸出的设计很特别。大灯方面，新车一改宝马一众新车的扁平式设计，往后上扬的大灯给人一种活泼感，而较粗的灯眉增添了几分杀气。

国产2系旅行车的长宽高分别为4342/1800/1600mm，轴距为2670mm，车身高度方面比海外版车型略高，显然是为了适应中国路况而作的调节。整车的侧面线条都呈前倾的趋势，与宝马X系列SUV车型有相似之处。

2系旅行版的中控台设计颇有亮点，虽然依然是宝马固有的传统风格，但功能区的分布区却有所不同，温度控制区与多媒体控制区分开，与挡把台连成一体，由此能在中控台上省出了一个容积可观的储物区。此外，在中央扶手下方也设置了杯架和储物格，前排的便利性有了极大的提高。

如果你喜欢宝马1系，而又无法接受它那狭小的车内空间的话，那2系旅行车，说不定就真能成为你的那杯茶。由于车身高度的提升，车内的头部空间可以获得非常大的提升，以往那种在1系上出现的局促感没有了；对了，2系还拥有整个宝马家族最大的全景天窗，就连5系旅行版的全景天窗也要对其行注目礼，2系旅行车在空间上的发挥，比家族内的老大哥们还要出色。

另外，宝马2系旅行车的后排座椅不但能按40:20:40比例分开放倒，还可前后移动达130mm，腿部空间可以自由控制；座椅靠背有三级调节，在保证舒适乘坐的同时，提供灵活多样的储物形式。在后排座椅完全放到之后，可以获得1510升行李厢容积，而行李箱地板下方还设有一个70升的独立储物格，空间利用十分巧妙。显然，这是UKL前驱平台的功劳。

动力方面，218i车型将搭载一台型号为B38的三缸1.5T发动机，最大输出功率为100kW，峰值扭矩为220Nm，匹配6速手自一体变速箱。220i车型搭载了B48 2.0T发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩为280Nm，配备8速手自一体变速箱。