■加速测试

一汽-大众蔚领采用了大众家族常用的1.4T和1.6L发动机。这次测试的车辆为1.4T涡轮增压发动机，最大功率131Ps(96kW)/5000rpm，最大扭矩225N·m/1400-3500rpm。这样的动力总成我们非常熟悉，高效有动力的同时还能有不错的燃油经济性是它的特点。与1.4T涡轮增压发动机搭配的也是常见的7挡干式双离合变速箱，型号：DQ200。

即使这样，蔚领的最好制动距离仍达到了39.67米，与那些车身尺寸和轴距相似的紧凑级车不相上下。刹车踏板的无效行程非常短，仍然属于大众品牌大部分车型那种刹车一点就有的感觉。而且整个制动过程中，刹车力度平均，始终维持在-1g上下。多次制动测试后，蔚领刹车的热衰退现象也并不明显，稳定性一流。

■噪音测试

一汽-大众车型一惯的行驶低噪音在测试中得到印证，怠速状态下43.8dB在同级车型中并不算特别安静。但行驶时胎噪和风噪也并没有明显的传入车内，60km/h时56.5dB在同级中算是优秀。随着车速提升，风噪的增加反而并不明显，车厢的各个接缝处对于噪音的控制都非常到位，120km/h时测得的噪音值是66.2dB。

225N·m的动力拉动蔚领并不沉的车身绰绰有余，D挡状态下平稳行驶，变速器也很愿意升至高挡位压低转速。在120km/h匀速行驶时转速保持在2400rpm，80km/h时转速保持在1600rpm，60km/h时转速保持在1500rpm。如此合理的低转速巡航即可以保证不错的动力储备，也对燃油经济性有着积极的影响。

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■油耗测试

油耗测试跑了172km，出发前行车电脑全部清零，全程车内人员仅一人，路况包括了拥堵、环路和高速这三种路况。相比之下，拥堵情况较多一些，所以平均时速只有22km/h。即使是这样，利益于发动机启/停系统，仪表显达到了7.7L/100km的油耗水平。

结束时实际消耗燃油13.5L，计算得出蔚领的实际油耗值是7.8L/100km，与表显油耗相差不多。这样的油耗值在有着一定通过性的跨界车上十分优秀，油箱盖内侧的标识说明这台车推荐使用97号（京95号）汽油。

■动态测试

与PQ34平台的大多数车型一样，蔚领的前悬架是麦弗逊独立式，后悬架是结构简单的扭力梁非独立式。后悬架采用机簧分离的设计，对后排和后备箱的空间能做出最大让步。