新车在内饰部分的改动还是很明显的，新车采用了Jeep家族化的样式，8.4英寸的触摸屏幕占据了中控区的多半面积，同样的设计在大切诺基和自由光中同样看到。另外在内饰的做工用料上，首先从触感方面，新车一改以往人们对于Jeep硬派粗狂的印象，大面积的软性材质很容易抓住消费者的心理需求，包括亮黑色的钢琴烤漆饰板，都体现了新车在内饰做工方面的进步。

从触感方面出发，全新指南者相比进口版的旧款车型确实有了不小长进，中控面板、车门材质大都采用了更为舒适的软性材料，空调出风口、按钮做工等其他装饰件的精细程度也都可圈可点。不过重新说回到内饰的设计上，新车确实没有给消费者太多惊喜，相比年轻刚硬的外观，内饰的设计确实只能算是中庸之作，不过唯一的好处就是拉长了消费群体，从二十来岁的小伙子到四五十的大叔都能驾驭。

官方对于全新指南者的定位是“专业级新中产家庭SUV”，空间自然是其希望突出的重点，不过新车并没有针对国内市场进行加长，新车长宽高尺寸分别为4415/1819/1625mm，轴距为2636mm，新车全系均为5座布局，在同级别车型中表现并不抢眼，但从实际体验上来看，全新指南者的驾乘空间还是有保障的。

虽然做工方面相比旧款的进口车型有所提高，但内饰设计依旧很“硬”。新车内饰的设计风格与自由光类似，三辐式方向盘、大尺寸中控触摸屏等设计都在向着家族化靠近，另外新车还增加了消费者喜闻乐见的全景天窗，并且全系标配。

后排座椅配备了三个头枕，加上不高的后排地台，即使是中间的乘客也并不会很尴尬，另外新车后排座椅采用了按4/2/4的比例放倒，灵活性还是很强的，但后排中央扶手并没有与座椅单独分开，放下扶手的情况下急刹车很可能出现后备箱物品飞到挡风玻璃上的情况。